 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Абитуриент
hyundai i40 2013
2.0 автомат
Сообщений: 7
В клубе с 25.03.2021
|
19.08.2021 11:18
С коробкой всё было хорошо и до и после замены масла, вообще проблем не было. Старое масло было грязное, менялось на пробеге 110 тыс. км.Проехал 200 км по области, все было в порядке. Когда ехал обратно заметил странность с оборотами (обратил внимание, что они резко не падают, когда отпускаю педаль газа при движении). На следующее утро поехал на работу, понял, что машина туго едет назад. Начал пробовать переключать передачи и ощутил тягу на нейтрале. А когда поехал с работы при движении назад она вся задергалась и затряслась. Кстати километров 400 назад был резкий толчок на ходу при переключении со 2 на 3 или с 3 на 4 передачу. Все точно так же как и у меня произошло. С корбкой не чего не делали. |
|
|
Доцент
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,416
 120
 1
В клубе с 09.10.2014
|
19.08.2021 11:24
Сообщение от Bemsik
Не обязательно, допустим клапан стал не герметичным, и через него масло идет на фрикционы включения какой-то передачи движения в перед.
из за ошибок сборки @Фирдаус, расход горючки вырос? |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 545
62
23
В клубе с 09.03.2016
|
20.08.2021 13:12
Сообщение от andreyfuzz
Так они и не должны падать при сбросе газа, газ отпустил, но коробка же не переключается в нейтраль и за счёт скорости поддерживается обороты двигателя
Когда ехал обратно заметил странность с оборотами (обратил внимание, что они резко не падают, когда отпускаю педаль газа при движении) |
|
|
