20.09.2022 10:22
Сообщение от Vano
Ну тк после инфы что он хотел капиталить у дилера стало ясно откуда ценник , я просто до этого...
Добрый день!
Поясню еще. К ОД попал таким образом. Машина сломалась на Киевском ш., после Мшинской, ехал из Луги, вечером, после 6-ти. До города около 100 км. Пока эвакуатор нашел, пока доехали, почти 11 вечера. Хундай-Дакар оказался ближайшим, на въезде в город (Пулковское 44), оставил машину на стоянке у них. Пока ехал, договорился на диагностику на следующий день. Ну так как-то у них и зацепился, хотя теперь понятно, что зря.
По цене на капремонт. Провернуло вкладыши шатунные 1 и 4 цилиндров. Т.е. коленвал на замену. А шатуны и пр. идут в комплекте т.н. шорт-блока. Шорт-блок - это блок цилиндров, поршни, шатуны и все прочее. Цена его б\у - около 150 т.р. А есть смысл ставить б\у - ? В каком он состоянии и т.д.? А новый шорт-блок - на сотку дороже. Плюс к этому на замену прокладки, сальники т.д. А еще замена масла, тосола, заправка кондиционера. Посчитай сами, вряд ли это 150-170 тыс.р.
Сообщение от Vano
Ну тк после инфы что он хотел капиталить у дилера стало ясно откуда ценник , я просто до этого...
И еще. По работам. Кап ремонт - это снятие, полна разборка двигателя, сборка и установка. Сама работа даже в гараже у к-л умельца всяко тысяч 30-40.
Поэтому можно откапиталить за 150, но и детали с разборок и подешевле. Однако, только чтобы сразу машину продать и забыть как страшный сон.
Правда, это мое частное мнение.