13.12.2022 13:01
Всем привет. i40 дорестайл. Тоже проблема с мигающим индикатором АКБ. По мультиметру при движении напряжение в сети всего 13,1.
Перебрали генератор, все что можно заменили - щетки, подшипники, токосъемные кольца (коллектор) и даже шкив. Зарядка первое время пошла, лампа мигать не перестала.
Заменили регулятор напряжения на дубль (за 2000 р.). Лампа погасла, зарядка появилась.
Не долго радовался, через день прогретая машина после нескольких коротких поездок не завелась.
Оказалось что при низких оборотах (меньше 1000 об.) на холостых генератор резко переставал работать. Т.е. Остановился в пробке, обороты 800, напряжение сети полетело вниз, ниже 12В. Приходится педалькой держать обороты от 1000.
Снова в ремонт, говорят возможно из-за дубля РН. Поставил оригинал за 6000 р. - 373702E300.
Абсолютно тоже самое.
Записался на выходные снова в сервис. Даже не знаю куда дальше копать. Только диодный мост осталось прозвонить. А дальше шаманство начинается - свечи и прочее.
Кстати, возможно это и не связано, но началось все месяц назад с троения двигателя на 2000 оборотах.
Мигнул чек, считали ошибку, пропуск зажигания по 3 цилиндру. Спросили про свечи, говорю сто новые, менял летом на иридиевые Бош. Приговорили катушку, поменяли на дубль (ПАТРОН). Машина поехала. Троение пропало.
Может правда свечи чудят.
И в магнитоле кстати появились щелчки (треск одиночный) из колонок. Редко, 1-2 раза в день. Именно сейчас щелкает, когда зарядка от гены идет (пока едешь) и лампа не горит. Раньше не было.