Ресурс двигателя

[вениамин]

27.07.2017 20:59

#221

Сообщение от andreyw78
105-110 км\ч по трассе ? Экономите бензин?

Неееет.Деньги на штрафы.Самая оптимальная скорость.Выше нет смысла.Устаешь больше

[timur061172]

27.07.2017 21:03

#222

Сообщение от andreyw78
Особенно на известном сейте маслоананистов.

не корректное выражение ) ...любители марки,вернее будет )

[andreyw78]

27.07.2017 21:25

#223

Сообщение от sia
Вы в посте написали про ФВ и Шкоду. Так вот на Октавии и Супербе есть. На Пассате тоже...

Вы мастер-реставратор или коллекционер? Зачем что-то находить на свалке и реставрировать? Гораздо приятней ездить на новой машине. Через 3 года я сдам машину по трейд-ин и буду ездить на новой ещё 3 года. Думаю, сорока проходит без проблем 250-300 тысяч км. (На масле шелл хеликс ультра 5w40 - потролю немного публику)
Откуда цифра 100 тыс. км? Возможно, вы имели ввиду немецкий tsi- этот, да 100 тыс. Км.

[andreyw78]

27.07.2017 21:37

#224

Сообщение от вениамин
Неееет.Деньги на штрафы.Самая оптимальная скорость.Выше нет смысла.Устаешь больше

Я на такой скорости усну наверное. Круиз не включаю, люблю погонять. По М4 - 130-150 постоянно (часто бывает и больше, но стараюсь разрешённую + 20 км\ч не превышать - по трассе выходит 7.5 - 8.5 литров на сотню, но мне пофиг - какая-то мнимая экономия 1-2 литра на сотню - это 300-400 р на бак - несерьезно, да и штрафы в основном только в городе за скорость. И самое главное - Шелл 5w40 :) и зимой и летом - СИЛА

[sia]

27.07.2017 21:41

#225

Сообщение от andreyw78
Вы мастер-реставратор или коллекционер? Зачем что-то находить на свалке и реставрировать? Гораздо приятней ездить на новой машине. Через 3 года я сдам машину по трейд-ин и буду ездить на новой ещё 3 года. Думаю, сорока проходит без проблем 250-300 тысяч км. (На масле шелл хеликс ультра 5w40 - потролю немного публику)
Откуда цифра 100 тыс. км? Возможно, вы имели ввиду немецкий tsi- этот, да 100 тыс. Км.

если не вдаваться в каждое мое слово, то суть в этом самом и есть -

Сообщение от andreyw78
Через 3 года я сдам машину

для этого все и производится, чтобы чаще менялось.
телефоны, телевизоры, машины и т.д.
не коллекционер, и 100 тыс - утрирую, пусть 200, не важно.
тут кто-то сказал "заговор", так и есть. хоть не заговор, но сговор точно.
я не из тех, кто кричит "все про...ли, раньше было лучше, вот в нашу молодость...". нет, я говорю, что сейчас просто по-другому. может это и не плохо, история покажет.
тема ведь про ресурс, что он стал явно меньше. вот я и прикинул общую тенденцию. нам об этом еще 20 лет назад говорили на кафедре автомобилестроения, но при этом учили про ремонтные размеры вкладышей у ЗИЛа и как повторно наваривать колеса.

[andreyw78]

27.07.2017 22:01

#226

Сообщение от sia
если не вдаваться в каждое мое слово, то суть в этом самом и есть -

для этого все и производится,...

Ресурс ресурсу рознь. Я не совсем понимаю о каком сверхресурсе идёт речь? Хотите пример из жизни: бмв 525, мотор м50 2.5 литра 90-го г.в. - считался лучшим двигателем, тем не тем менее 250-300 тысяч пробег начинали стучать гидрики (постоянно и требовали замены), мотор поджирал масло - можно было откапиталить и ездить дальше благо кузов начинал гнить только к 20 годам эксплуатации, отсюда вывод - мотор, ничего сверхъестественного - стандартный ресурс для атмосферника (плюс - его ремонтопригодность) кузов - да, был гораздо лучше, подвеска очень мягенькая, шумоизоляция - класс. Но не забывайте - это бмв пятерка - она и тогда новая стоила как современная бэха. Теперь вопрос - я не представляю кто в наше время капиталит двигатель (если только на жигулях), какой смысл в дорогостоящем ремонте сильно б/у машины? Легче добавить денег и купить новую современную авто и насаждаться жизнью ещё 3-5 лет.

[Кащей]

27.07.2017 22:11

#227

Сообщение от andreyw78
Я на такой скорости усну наверное. Круиз не включаю, люблю погонять. По М4 - 130-150 постоянно...

Странно как то. Пишите, что по М4 постоянно 130-150, но +20 стараетесь не нарушать. По М4 участок, где можно 130+20 только около Москвы, да и то немного. Получается, что в +20 не вписываетесь.

И у нас не так много автомагистралей, поэтому 90+20 как писал вениамин.
Сам придерживаюсь того же +20.

[andreyw78]

27.07.2017 22:15

#228

Сообщение от Кащей
Странно как то. Пишите, что по М4 постоянно 130-150, но +20 стараетесь не нарушать. По М4 участок,...

М4 ограничения 110, 130 на платных участках и не только ( их сейчас довольно много - до самого Воронежа ) дальше уже сложнее - то ремонты, то населенные пункты и т.д. Наверно, про "постоянно" погорячился, но довольно частенько.

[вениамин]

27.07.2017 22:49

#229

Неее.Гу там где 110 и я еду до 130.В нашу то сторону таких где 110 и нет вовсе

[sia]

28.07.2017 08:06

#230

Сообщение от andreyw78
Хотите пример из жизни: бмв 525, мотор м50 2.5 литра

не нужно скатываться на частные примеры. и про сверхресурс тут никто не заикался.
я пытаюсь сформулировать общую тенденцию, а именно, что ВСЯ техника, вообще вся сейчас делается с учетом меньшего ресурса (за исключением военной, космической и Бентли).

Сообщение от andreyw78
я не представляю кто в наше время капиталит двигатель

ключевое слово "в наше время". потому и не капиталят, что уже нет смысла, проще поменять - это обычные маркетинговые технологии. при этом современные достижения науки и инженерии позволяют сделать автомобиль практически вечным. есть куча сплавов, полимеров и т.д., которые изнашиваются намного меньше, не гниют, не гнутся или не ломаются. ученые ведь не зря нобелевские получают. но ведь этого не происходит, производители сознательно идут в сторону укорачивания жизни технике.
я именно это имею в виду, а не сравнение продолжительности жизни двигателя БМВ и Хендая.
а мы попали в эпоху, когда ЕЩЕ помним "какие крепкие были моторы ТОГДА" и наблюдаем, "какое г... делают СЕЙЧАС" и приходится чаще менять машины.
а, на секундочку, меняются машины отнюдь не бесплатно. заработал - отдай. вот и вся философия рыночной экономики.
наши дети к этому уже намного проще относятся, а мы тут на форумах жеванку жуем про то, на каком масле она дольше проживет.
кстати заметил, что в зависимости от возраста форумчанина, мнение по любому поводу кардинально отличается.