Фраза любого сотрудника оф дилера о массовости задиров будет означать, что проблему они признают массовую, что вызовет массовую истерию с требованиями "замените двигатель", "заберите обратно эту машину". Это все прекрасно понимают, особенно оф дилеры и льют всем в уши о отсутствии случаев, иначе еще и объем продаж машин поползет вниз. Поэтому не стройте самоуспокаивающих иллюзий и не будьте глупыми! Массовость проблемы есть, но не все на гарантии (кто то по сроку, кто то не готов -цать тысяч отдавать за каждое ТО, т.к. уже за 150-200 км от МСК - это размер месячной з/п), не все отписываются и еще меньше сидят на форумах и не все понимают при тракторном звуке, что это каюк - оглянитесь вокруг на др владельцев, и увидите что многие даже лампочку на сервис ездят менять
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Вот пример, случайно увидел. У нас есть форумчанин ICEMAN. Игорь, извини, но как есть...
Кто-нибудь видел тут его посты, что у него переборка движка из-за задиров? Правильно - неет! Вооот!
Фото ICEMAN разобранного движка:
Просто дофига народа не отписываются тут почему то, где и народу больше и из обсуждений можно вытянуть рациональное звено. А ведь это фото из поста с провернутым вкладышем на I40 g4na, коих случаев тут тоже нема....
Может из-за этого не пишется тут?:
Сообщение от ICEMAN
Вы же и пишите что 5-20. А я принципиально лью 5-20,эксплуатирую его и тоже рассказываю ,
Но, браво, Игорь, все в жизни ошибаются, что тут такого... Да и давно уже понятно - выбор масла по вязкости и марке не влияет на образование или отсутствие задиров
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от XVVX
Вот пример, случайно увидел. У нас есть форумчанин ICEMAN. Игорь, извини, но как есть...
Кто-нибудь...
Добрый день Вам!, и Всем читающим тему.Не писал,потому что не было времени,1.ремонт ,длившийся месяц, 2.заморочка с куплей и продажей недвижимости ,ну и так по мелочи. Хочу разъвеять Ваши доводы по поводу масла 5-20, Машина ездила,ездит и будет ездить на 5-20(зимой 0-20). Проблем не было,загорелся чек по кату,решено было удалить оба и прошить под евро 2. А тут уже гадать приходиться ,то ли плохо прочистили (попали остатки пыли ката), то ли гавно прошивка. После 2.000т.км (поездка по трассе на море), появился дикий жор масла,вибрация двигателя усиливающияеся при вкл кондея и небольшой стук,похожий на стук гидрики. Вскрытие показало,фото прилагаю.Человек постом ниже правильно написал,нет диких Задиров!!!,нет боковых полос(Как на фото на передней и задней стенке) от перегрева.Распредвалы,коленвал,маслонасос и прочие трущихся и вращающиеся детали двигателя в отличном состоянии,двигатель внутри без лаковых отложений,чистый как с завода. По работе - замена поршней,колец,башмаков цепи(обоих),гидронатяжителя(при разборе обязательно ставиться новый),установка маслофорсунок(не было с завода),заменена помпа(небольшой люфт,хотя могла еще ходить),комплект прокладок. ДЕЛЬНЫЙ СОВЕТ ВСЕМ - не слушайте РУКОЖОПОВ (мне такой попался )мастеров , заказывайте и меняйте (при пробеге за 70 т км) 1.цепь 2.гидронатяжтитель 3.Башмаки цепи(оба) 4.ставьте масло форсунки 5.гидрокомпенсаторы 6.все прокладки и не ЗАВИСИМО от пробега все болты!!! Всем приятных обсуждений , НЕ РУГАЙТЕСЬ. Лично Вам , публиковать чужие фото без согласия автора - ЗАПРЕЩЕНО,не знаю куда админ смотрит ... , ну да я не в обиде ,так на будующее. Скрывать нечего. Фото всех четырех цилиндров одинаковы практически.У кого будут вопросы ,задавайте отвечу .
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом
Сообщение от ICEMAN
меняйте (при пробеге за 70 т км) 1.цепь 2.гидронатяжтитель 3.Башмаки цепи(оба) 4.ставьте масло форсунки 5.гидрокомпенсаторы 6.все прокладки и не ЗАВИСИМО от пробега все болты!!!
чё, надо бежать заказывать уже?
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...