Не запустился двигатель

[finn100]

18.01.2017 08:53

#21

Сообщение от sia
хоть и не по теме немного, но версия интересная и впервые ее слышу.
поплавковая - она на то и...

Согласен, в этих всех манипуляциях есть большая доля шаманства!!! Но поверие такое было. Хотя у поплавка присутсвовал всегда небольшой люфт и инерция.

[Pavel]

18.01.2017 15:28

#22

Сообщение от sia
хоть и не по теме немного, но версия интересная и впервые ее слышу.
поплавковая - она на то и...

Совершенно верно!
С карбюратором был другой прикол! Надо было нажать газ и подержать, чтобы просушить!

Сообщение от finn100
Ерунда полная. Это раньше на Жигулях так делали, чтобы бензонасос накачал полную поплавковую...

Так и вы ерунду сказали! ) в чем позже и признались!

[finn100]

18.01.2017 15:58

#23

Сообщение от Pavel
Совершенно верно!
С карбюратором был другой прикол! Надо было нажать газ и подержать, чтобы...

Не совсем ерунду)) Игольчатый клапан не перекрывал подачу от бензонасоса одномоментно, как это делает форсунка, потому что игла уменьшала подачу потепенно в силу ее конической формы.

[ИгорьМ]

18.01.2017 16:24

#24

Сообщение от sia
хоть и не по теме немного, но версия интересная и впервые ее слышу.
поплавковая - она на то и поплавковая, чтобы держать всегда один уровень бензина, на любых оборотах.

На оборотах да.Но если вы пришли к машине через пару дней скажем,то под капотом на бензонасосе был специальный рычажок,чтобы качая его,наполнить камеру бензином,иначе стартер будет дольше крутить,пока не наполнит камеру бензином...он попросту испарялся из камеры после длительного простоя..(речь только о карбюраторе)

после поездки никаких газований делать не нужно было..с 1970 по 2001 владел карбюраторной копейкой,со 02го 3 года карбюраторной шестеркой..

Сообщение от вениамин
, потому что карбюратор в цилиндры после остановки двигателя в цилиндры плевать продолжал.

на поздних карбюраторах уже стоял электромагнитный клапан,который перекрывал бензин из карбюратора,после выкл зажигания,чтобы исключить калильное зажигание...

[вениамин]

18.01.2017 16:41

#25

На более поздних ДААЗ ставили.на К126 и их модификациях нет.

[павел1962]

18.01.2017 17:50

#26

Сообщение от sia
считаю (сугубо мое, не агитирую) это шаманством. ибо температура камеры сгорания и самой свечи такая, что любой след бензина, который там остался, испаряется

Сообщение от sia
если это делать чтобы "выгнать нехорошие газы",

Не для того,чтобы "выгнать нехорошие газы".
Вы забываете о большом количестве конденсата,который остается в выхлопной системе(две совсем немаленьких выхлопных трубы).Куда пойдет влага,после остановки двигателя?Правильно,что-то замерзнет в выхлопе,а что-то через открытые клапана в цылиндры.Вот уже и свечи мокрые.Вот уже и запуск затруднен.Вот уже и перебои и тряска,пока не прогреется.

[sia]

18.01.2017 19:19

#27

мы уже обсудили не менее четырех разных версий перегазовки перед выключением зажигания.
либо они все имеют место быть, либо это каждый для себя ищет и находит объяснение этой привычке (врожденной или приобретенной). пусть будет как есть. зачем спорить.
кто-то добрым духам молится, кто-то кроличью ногу носит, кто-то в бубен бьет и т.д. главное чтобы это другим не мешало.

[павел1962]

18.01.2017 19:28

#28

Сообщение от sia
кто-то добрым духам молится, кто-то кроличью ногу носит, кто-то в бубен бьет и т.д. главное чтобы это другим не мешало

А у кого-то пропали перебои,после холодного запуска.

[Роман Ш]

27.01.2017 06:40

#29

Спасибо дорогие форумчани за ваши советы и предложения. Все оказалось банально просто. Машинку отвез дилеру там колдовали 3 часа диагнозы ставили разные от качества топлива до замены свечей ))). Конечный вердикт - сгорело реле дополнительной сигналки отвечающее за работу топливного насоса.

[павел1962]

27.01.2017 10:25

#30

Отказ нештатного оборудования.Но крутить стартер,пока не сядет аккумулятор не стоит.