Не запустился двигатель

[павел1962]

16.01.2017 19:46

#11

Сообщение от Александр1
Зачем прожигать свечи, глупости это.

Не совсем.Прожигают,чтобы удалить влагу.Достаточно просушить.Наждачкой влагу не удалишь.

[Mistik]

17.01.2017 04:19

#12

Если горит машинка - то ключ виден, если мигает, то нет. И батарейка в ключе к иммобилайзеру не относится, только с кейлессом, в обычном ключе поидее должен стоять пассивный чип.

Если стоит доп. сигналка, может блокировка не дает, глюкнула, релюха сдохла?

[sia]

17.01.2017 09:28

#13

Сообщение от павел1962
Сообщение от Александр1
Зачем прожигать свечи, глупости это.
Не совсем.Прожигают,чтобы удалить влагу.Достаточно просушить.Наждачкой влагу не удалишь.

прожигали раньше чтобы удалить все г..но, которое скопилось в полостях под юбкой. обычно это нагар, когда маслом закидывает, копоть от постоянных прогревов. искра из-за этого могла идти вбок или совсем слабая. когда "заливает" бензином, то он быстро высыхает и обжигать нет смысла, достаточно просушить. не пробовал на нашей, но на инжекторных по идее можно нажав на газ до упора, покрутить стартером несколько секунд. бензин при этом не поступает.

[Pavel]

17.01.2017 16:47

#14

В былые годы, чтобы машина по утру легко заводилась, приезжая на стоянку, несколко раз газовал до 5т.об., чтобы просушить свечки! Помогало!
Да и вообще, полезно ездить с нормальными оборотами двигуна! А на сорокете в "эко" можно и до 2т.об., что возможно сильно засирает свечки!

[павел1962]

17.01.2017 17:57

#15

Сообщение от Pavel
В былые годы, чтобы машина по утру легко заводилась, приезжая на стоянку, несколко раз газовал до 5т.об., чтобы просушить свечки! Помогало!

Почему-же в былые?Я и сейчас,в зимнее время так делаю.После этого холодный мотор заводится без перебоев и вибраций.

[sia]

17.01.2017 21:04

#16

Сообщение от павел1962
Я и сейчас,в зимнее время так делаю.После этого холодный мотор заводится без перебоев и вибраций.

часто подобное наблюдаю. считаю (сугубо мое, не агитирую) это шаманством. ибо температура камеры сгорания и самой свечи такая, что любой след бензина, который там остался, испаряется, не успев на нее (свечу) осесть. зачем их сушить они итак горячущие. все, что было плохого в камере, уже давно прилипло к свече на ходу, а не в момент глушения двигателя. и тем более не на заглушенном.
если это делать чтобы "выгнать нехорошие газы", как многие рассуждают, так они, даже если останутся в камере, то до утра все равно испарятся.
если глушить двигатель с холостых, то, предположим, с оборотов 700 об/мин он остановится примерно за 1 секунду (инерция), т.е. крутнется еще как минимум раз 10 и все клапана откроются и проветрят камеру.

[вениамин]

17.01.2017 21:35

#17

Сообщение от sia
часто подобное наблюдаю. считаю (сугубо мое, не агитирую) это шаманством. ибо температура камеры...

Залотые слова.Дааа была такая дурь на сов машинах, потому что карбюратор в цилиндры после остановки двигателя в цилиндры плевать продолжал.

[Pavel]

18.01.2017 01:45

#18

Сообщение от павел1962
Почему-же в былые?Я и сейчас,в зимнее время так делаю.После этого холодный мотор заводится без...

У меня подземный паркинг и авто стоит в тепле! )
Да и предыдущие авто хаводились довольно неплохо, но в серьезные морозы так делал! Но зимы в Питере в последние годы, очень теплые!

Сообщение от sia
часто подобное наблюдаю. считаю (сугубо мое, не агитирую) это шаманством. ибо температура камеры...

Согласен, логика в этом есть!
Я сейчас, многие еще спорят, а нужно ли греть двигло в морозы... Тоже лгика есть с одной и с другой стороны!
А вообще, всё пофиг!!! Это железяки и всё шаманство с ними, лишь психологические проблемы их владельцев! )
Но вот масло часто менять, от этого я ушел, слава Богу! Ибо это бред!!! И ни один двигатель еще не накрылся, да при вскрытиях (обрыв ремня ГРМ), выглядели отлично!

Сообщение от вениамин
Залотые слова.Дааа была такая дурь на сов машинах, потому что карбюратор в цилиндры после остановки...

Во-во, с тех времен, моя дурь еще окончательно не выветрилась!

[finn100]

18.01.2017 08:37

#19

Сообщение от Pavel
В былые годы, чтобы машина по утру легко заводилась, приезжая на стоянку, несколко раз газовал до...

Ерунда полная. Это раньше на Жигулях так делали, чтобы бензонасос накачал полную поплавковую камеру карбюратора! В этом случае быстрее заводилась.

[sia]

18.01.2017 08:45

#20

Сообщение от finn100
Это раньше на Жигулях так делали, чтобы бензонасос накачал полную поплавковую камеру карбюратора!

хоть и не по теме немного, но версия интересная и впервые ее слышу.
поплавковая - она на то и поплавковая, чтобы держать всегда один уровень бензина, на любых оборотах.
если она полная на холостых оборотах, то хоть загазуйся, еще полнее она от этого не станет ввиду игольчатого клапана. а если не полная - то это неисправность, газованием это не лечится.