12.03.2024 19:34
Сообщение от Стрельцов Федор
Прочитал страниц 100 утром, и вижу, что многие на зиму заливают 0w-20 , а на лето 5w-30
Насколько поможет сберечь мотор это вообще?? У меня за зиму пробег обычно 3-5 тыс.км
Но получаются как раз холодные запуски после недели простоя, имеет смысл для Московского климата заливать 0w-20, а в условном апреле менять обратно ?
Сбережет ли нулевка мотор сложно загадывать, думаю, что ни факт. А так сам стараюсь лить 0w30 круглый год. По эксплуатации: облегчает пуск двигателя при низких отрицательных температурах и в принципе всё. До -25/-30С маслица 5w30 вполне достаточно. У нас изредка бывает, что ниже чем -30С, ну вот под такие случаи я нулевкой заливаюсь. 0w20 лить считаю нецелесообразным, т.к. через 4 тыс км оно "в воду" превратится, а вот 0w30 через 2-3 тыс км как раз "превратиться" в 0w20... + замена каждые 5-8 тыс - самое оно) Раньше лил либо Шелл 5w30/0w30,
который С3 (дилеры такой заливают, ну или должны заливать), либо idemitsu 0w30 ильсак GF-5, а в последние 2 года лил лукойл 0w30 генезис армортек JP (GF-5). Но лукойл заливать всё равно как-то страшно)) Шелл тоже как-то так, ибо подделок много...
Кстати, по маслу сейчас кроме лукой JP есть что-то интересное в широкой продаже? ZIC, конечно, это понятно, а вот KIXX G1 0W-30, например?
(На форму специально зашел посмотреть какие масла сейчас льют.)