28.11.2013 11:51
Седан среднего класса Hyundai i40 был представлен в конце 2011 года вслед за одноименным универсалом. В основу автомобиля легла та же платформа, которая была использована в Hyundai Sonata шестого поколения, однако i40 получился несколько меньше своего старшего брата. Так, в длину Hyundai i40 уступает Сонате 80 миллиметров, в ширину – 20 миллиметров, а в высоту – 10 миллиметров. В такой ситуации кажется странным, что цена Hyundai i40 превышает стоимость Sonata, однако на то есть уважительные причины.
Одна из них – кузов. Он не только имеет привлекательный дизайн (смотрите
фото Hyundai i40), характерный для автомобилей Hyundai, созданных для Европы, но и более прочную, чем у Sonata, конструкцию. Больше 60% кузова выполнено из высокопрочных сталей, усилены боковые стойки и сминаемые зоны, что положительно отразилось на пассивной безопасности модели.
Еще одна причина повышенной
цены Hyundai i40 – более богатая комплектация. Уже в базовом оснащении седан оборудуется системой стабилизации, семью подушками безопасности, электроприводом всех стекол, двухзонным климат-контролем, подогревом передних сидений и аудиосистемой с шестью динамиками. В топовой же комплектации машина может похвастаться девятью подушками безопасности, подогревом руля, вентиляцией передних сидений и кожаной отделкой салона. Интерьер, к слову, оформлен довольно неплохо, да и места внутри автомобиля хватает – как на первом, так и на втором ряду.
По техническим характеристикам Hyundai i40 тоже отличается от Сонаты. Силовая линейка автомобиля в странах Старого Света включает в себя бензиновые четырехцилиндровые моторы мощностью 135, 167 и 177 лошадиных сил. В нашей стране, однако, Hyundai i40 предлагается покупателям только с одним двухлитровым двигателем, дефорсированным до 150 лошадиных сил.
В пару к мотору может устанавливаться как шестиступенчатая автоматическая коробка передач, так и шестискоростная механика. Автомат демонстрирует не самые высокие, но вполне достаточные для большинства покупателей (судя по отзывам о Hyundai i40) результаты. До 100 километров в час седан разгоняется за 10,7 секунды и расходует в смешанном цикле 7,8 литра бензина на каждые 100 километров пробега. Механическая коробка передач позволяет выиграть 0,4 секунды при разгоне и сэкономить 0,2 литра на каждую сотню пробега.