08.08.2020 20:26
Наконец-то нашел время написать свою историю про задиры.
Добрый день всем и особенно тем кто зашёл на мою страницу и в данный пост в поисках решения проблемы. Проблемы с которой сталкивается большинство владельцев корейского автопрома в которых установлен ДВС с маркировкой G4NA и G4KD (знаю только про эти). А именно: стучит и задирает, скорее всего это наступает одновременно. Сначала только на холодную, до прогрева, потом уже и на горячем моторе стучит, все больше и больше. Одновременно со стуком начинает увеличиваться расход масла. Исследование эндоскопом показывает, что стенки блока цилиндров в многочисленных задирах. У меня был в задирах 4 цилиндр.
фото в середине цилиндра
Хочу сразу дать ответ на вопрос " как ты мог купить авто с такой проблемой? Ты что не слышал как движок стучит? Почему не обратился в сервис? Про бывшего владельца. т.д."
Да купил и не жалею. Покупал у перекупов. Стук слышал, он был еле заметный. Про проблемы с ДВС знал и поэтому обратился в сервис, в последствии приёмщик и моторист после полного осмотра (кроме эндоскопии) дали 100% заключение, что это не задиры, а клапан. Ну с сервисом мы ещё разберёмся, пост выложу после того как всё решится, следите за новостями на странице данного авто.
Ну так вот расскажу я вам свою историю. Он всё таки застучал.(((( Горе горькое тогда наступило у меня. Но вопрос надо было как то решать. Перекупы естественно всё отрицают, что ничего не было, было всё в порядке, му-хрю… как говорится на базаре два дурака, один покупает, а другой продаёт. В этой истории наверное я оказался дураком, что купил авто со стуканутым движком и попал на бабки, хоть и купил я его гораздо ниже рыночной цены по региону.
Начинаю решать вопрос и первым делом нахожу бывшего владельца и выясняю, что стук появился в начале февраля, а машину я купил в конце марта. И эта проблема была им озвучена (с его слов) прекупам при продаже. звоню перекупам, те в отказ, ничего не знали, всё было ок. В общем послали. Ну думаю сам виноват. Так как гарантия дилера закончилась в декабре 2019 года, а проблема с задирами вылезла в феврале, бывший владелец авто предложил обратиться к дилеру Hyundai в нашем городе и попробовать решить вопрос. Хочу сразу сказать, что он очень сильно помог в решении данной проблемы за что большое ему за это спасибо. Ну так вот, так как гарантия закончилась несколько месяцев назад и проблема была выявлена уже после окончания гарантии, то дилер ни о какой гарантийной замене или ремонте даже не стал говорить. Тут я подумал, что всё … приплыли, и стал прикидывать сколько выйдет ремонт. НО! Тут дилер, в сложившейся ситуации, предлагает возможность ремонта по программе "жест доброй воли" (я про такую даже и не знал), но решить это надо с Москвой. Тут бывший владелец подключился и решил этот вопрос с Москвой в положительную сторону. Немного об этой программе — при положительном решении со стороны дилера производится ремонт по условием 50 на 50, то есть 50% стоимости ремонта оплачивает дилер, а остальное 50 % владелец авто. После озвучивания дилером приблизительной стоимости в 180 тыс.руб.(110 ДВС и 70 работа)естественно я согласился. Ведь поставить новый ДВС за 90 тысяч рублей лучше чем гильзануть за такую же стоимость. После подписания всех предварительных документов я стал ждать…
Через месяц звонок от дилера, что шорт блок и все необходимые запчасти пришли, ждём вас завтра, ремонт будет два дня. И следующая фраза менеджера по гарантии меня просто контузила…Изменилась сумма оплаты с моей стороны. Говорит:" мол, мы (дилер) берём на себя полную стоимость шорт блока, с вас только оплата работы и запчастей на сумму 63 тыс.руб." Как? Как такое возможно? Если честно, то я очень сильно был эту рад. Как бы ни говорили плохого о дилерах, дилер Hyundai в Томске красавчики.
Через два дня я забрал авто с ремонта. Мотор шепчет.
новенький и чистенький
В итоге дилер предоставил новый шорт блок, который уже идёт модифицированный с 2017 года, где установлены масляные форсунки в каждом цилиндре для омывания и охлаждения юбки поршня.
Разборка ДВС 19 тыс. руб., сборка ДВС 22 тыс.руб. Всё навесное вместе крышкой клапанов отмыли и оставили старое. Новый антифриз бесплатно. Из новых запчастей на сумму 22 тыс.руб. было:
— ремкомплект ДВС полный
— болты (м10, м8 кожуха цепи грм, м6, крепления поддона)
— прокладка выпускного коллектора
— прокладка
— гайка ступицы
— установочный штифт коленвала
— натяжитель цепи ГРМ
— масляный поддон
— масло моторное
— фильтр масляный
В общем Happy End.