 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
9
|
Младший научный сотрудник
Hyundai 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 335
 3
В клубе с 08.02.2014
|
13.04.2014 21:08
гы)) ржавый налёт возле сварного шва в месте естественного скопления воды. Ну неприятно, да. Но орать про суд, возврат денех, про ГНИЮЩИЙ ВЕСЬ кузов.... смешно. Причём все упоминают лям двести, сомневаюсь что у всех i40 именно в максималке.Ну проверить, устранить у дилера бесплатно, затем последить с полгода - повторится, вот будет неприятно. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 300
5
В клубе с 05.12.2013
|
14.04.2014 08:29
Сообщение от Elantravod
Ну почти убедил :)
это массовая проблема... Вообще если массовая, то должна быть уже сервисная кампания по устранию, а ее нет. Значит или Hyundai не считает это проблемой, или она все-таки не такая популярная на i40 и относится только к какой-то малой партии машин. |
|
|
|
Аспирант
|
14.04.2014 09:09
Сообщение от Лектор
Должна, но видимо не в нашей стране.
Вообще если массовая, то должна быть уже сервисная кампания по устранию, а ее нет. Про неисправность клапана сцепления я узнал в январе, а руководящий документ вышел вот-вот. Да и дилер не знает ничего о оф. замене и любой документации по этому клапану, хотя в пятницу еду на гарантийный ремонт. |
|
|
|
Администратор
|
14.04.2014 19:00
Сообщение от Elantravod
Hyundai выпускает "руководящие документы" именно после накопления массы отрицательных отзывов владельцев Hyundai i40 по какой либо теме. Эти жалобы идут через дилеров. А то, что дилеры не знают о выходе каких-то сервисных бюллетеней, то это, к сожалению, обычная практика.
а руководящий документ вышел вот-вот |
|
|
