09.10.2020 13:14
Всем привет!
Машина (2.0 GDI) бегает без проблем, и каждый день только радует!
Но зная о проблемах с закоксовкой клапанов на двигателях с прямым впрыском, решил проверить, как у нас обстоят дела.
Насмотревшись ужастиков (особенно немцы очень этим страдают!) о забитых коллекторах и засраных клапанов, готовился к худшему, машине всё таки почти 8 лет /160тыс.
Так как химическую чистку считаю полной фигнёй, начал искать конторы с механической, методом Walnut Shell Blasting.
Найти никого поблизости не удалось, поэтому уговорил друга (у него свой небольшой сервис) купить данный аппарат. 😉
Ну а остальное видно на картинках. Сам коллектор и впуск был в принципе очень чистым, но на клапанах присутствовал приличный нагар, что не есть хорошо.
Чистка элементарная, результат на лицо, всё как новое! 👍
Заодно решили глянуть на цилиндры, так сказать в поисках пресловутых "задиров"... 🤣
Осмотрел все цилиндры, со всех сторон (куда смог подлезть эндоскопом), но кроме идеального хона ничего не увидел, что очень радует. 😉
Эффект ещё не успел понять, так как домой тошнил по пробкам. Но двигатель работает вроде немного ровнее, стала лучше откликаться на газ и чувствуется прирост (или же восстановление прежней) мощности.
Так что результатом однозначно доволен!