Забыл добавить , пружинки отжимные не ставил,в колодках дырок нет(кинул в коробку на всякий случай).На передних тоже без пружин.Провернуть поршень по метке можно переставными клещами, за край поршня(легко проворачивается) , только ОСТОРОЖНО !!!! ,не прикусите резиновый пыльник на самом поршне. Ручник держит, автохолд работает. Делал сам первый раз(с электроручником) поэтому по незнанке провернул поршень на 180, пока допер где метки.Когда снимаете суппорт , поршень и находиться в том самом положении - совмещен по меткам!!! Глаза бояться , а руки делают . Замена задних колодок на пробеге 90т.км (первая). Всем удачи!
Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом
Поделюсь и я своим опытом установки задних колодок. Сложного, действительно, ничего нет. На всё про всё - 1 час времени с подготовкой и работами (не спеша, греясь под вчерашним солнцем). Как уже писал ранее, решил поставить дочку/внучку/жучку СангСина по цене в районе 650,00 вечно деревянных. Колодки без прорези, без пружинок, без направляющих (родные живые всех живых), зато с бобышкой под поршень. Инструмент: 4 метра провода (у меня на даче завалялась медь 2,5 квадрата), чтобы дотянулись от аккума (снимать не стал) до задних колёс, пара контактов папа-мама для удобства (но легко и без них), рожок/накидной на 14 (трещотка длинновата оказалась в итоге), приблуда для утапливания поршня (очень приятный инструмент), железная щетка и отвертка. Всегда при замене колодок открываю бачок с тормозухой, чтоб поршень уходил легче). Снимаем с ручника. Колесо сняли и видим разъём, который на самом деле легко разломать, если в тупую нажимать отверткой, поэтому снизу завёл контакт-папу и поддел отверткой - разъём поддался без труда. Далее кидаем "+" на аккум и на один из контактов. Второй (короткий) проводок кидаем на второй контакт разъёма и на болт (массу). Искрит, жужжит, но недолго. Если колодки зажались, то меняем полярность и крутим моторчик до полной его остановки (примерно 2-3 секунды). Далее по традиции откручиваем два болта на 14 крепления суппорта и вынимаем колодки. Чистим направляющие колодок, смотрим на пальцы с резинками скобы суппорта и утапливаем поршень приблудой. В данном случае не рекомендую пользоваться привычным ключом от болгарки, т.к. это долго, можно повредить манжету/пыльник поршня и пролюбить момент с меткой расположения выемки поршня на 10 градусов: при снятии суппорта там все установлено правильно и нужно лишь вдавить поршень обратно. Сборка в обратной последовательности. По итогу: ручник стал срабатывать быстрее (оно и ясно), автохолд работает на ура, никаких ошибок, колесные диски не греются. Дилеру не донес 1900, а оставил детям на мороженку и себе на пиво. Фото прилагаю. Всем добра.
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Вот тут правда есть одно но, говорят что этот моторчик рассчитан на 6 вольт,
Я менял со знакомым (кстати поставил такой же СангСинг и на последнем ТО мне дилер заявил что износ 99% - а по факту еще могли-бы и до следующего дотянуть, а это +- 110к км !!!!) - он парень толковый, накидал массу вариантов - как добыть 6 вольт, но мне показалось - что это все лишнее и мы на мой страх и риск взяли полумертвый 12В аккумулятор от мотоцикла и все так же исполнили как и Вы !) После я много общался с владельцами электро ручников - и все меня уверяли, что мне дико повезло что моторчики не сгорели, да и в этой теме помойму эта информация была !!! Так что все же думаю стоит быть аккуратным, думаю замена этого моторчика будет очень не приятным последствием экономии )))
Перелопатив инфо на форуме и YouTube я, в общем-то, толком не видел инфо о 6В. По крайней мере большинство меняли колодки, используя обычный автомобильный аккум на 12. Но тут, как говориться, все действуем на свой страх и риск.
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Сообщение от Unlimited
Поделюсь и я своим опытом установки задних колодок. Сложного, действительно, ничего нет. На всё про...
Четко и информативно. 👍
Сообщение от chestr
говорят что этот моторчик рассчитан на 6 вольт,
Ну так это легко проверить замером напряжения на разъёме при включении ручника.
А для подстраховки можно с АКБ подавать напругу через любую автомобильную лампу.
В конце концов можно и батарейку намутить или систему батареек)))
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Сообщение от chestr
Так вот где тут об этом и писали - что кроной разводили !!!)))
Крона же вроде на 9В, нет?
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...