Как выгнать пробку из системы охлаждения?

[XVVX]

10.05.2022 10:10

#1

Дошли руки поменять антифриз.
Что имеем:
-верхний и нижний патрубки прогреваются до горяча
- уровень в бачке стоит макс
- система под завязку
- вентилятор срабатывает как и положено
- на горочке морду задирал, газовал. По дороге 2 км туда сюда "погонял"...

Но..... Садишься в заведеную машину, газанешь до 2000 об и слышишь как где то в недрах панели "полилось" с журчание в шлангах. На пару секунд и всё. Сбрасываешь газ до оборотов холостого хода и снова газанешь - ничего нет. Сбрасываешь газ до холостых, секунд 10 ждешь и снова газ до 2000-2500 - снова слышно журчание пару секунд...... Так и на горке с задранной мордой, так и на прямой.
Как её выгнать оттудава?

ПысЫ: по руководству по ремонту, выложенному тут порядок типа такой, что сначала заливаешь новый антифриз в радиатор и... не закрывая крышки, прогреваешь машину до 3-5 раз срабатывания карлсона, остужаешь, доливаешь и только потом закрываешь клапан-крышку и наливаешь ож в бачек. Я то блин сразу сразу залил везде и закрутил. Может из-за этого?

[valtry]

10.05.2022 12:28

#2

Печка греет?

[XVVX]

10.05.2022 13:28

#3

Сообщение от valtry
Печка греет?

да, отменно

[valtry]

10.05.2022 21:59

#4

Ну и не парся. Если жидкость везде проходит, то воздух сам постепенно выйдет, главное, что бы воздушной пробки не было.

[XVVX]

11.05.2022 09:41

#5

@valtry, Думаю сегодня открутить клапан-крышку (не ездил еще никуда), отсосать чуть антифриза из радиатора, завести машину и дать прогреться со снятой клапаном-крышкой, периодически поглядывая, что бы антифриз не выливался (а то улью весь гараж с подвалом). Видно давление в системе не дает ему уходить. .....Что меня гложет, что тот воздух, который остался в системе по закону подлости встанет в пробке-заторе в ненужное место в движке и привед.... Хотя мож больная голова покоя не дает.....

[XVVX]

12.05.2022 10:12

#6

Машина постояла более суток, уровень в бачке ушел до половины (т.е. между мин и макс). При снятии крышки-клапана радиатора - верхняя труба оказалось полупустая. Не доливал. Завел, грею с открытой крышкой-клапаном. Показался антифриз, который по мере нагрева и расширения я высасывал грушей со шлангом, чтобы "верхом" не пошел. До включения вентилятора высосал в бутылку где то 700 мл. При очередной перегазовке таки верхом пошло, далее на защиту, далее на доски и далее в подвал. Сцуко! Журчание за панелью вроде перестало быть слышно при поднятии оборотов до 2000рпм, но больше не газовал - и так улил всё. Заглушил. Влил через 10 мин после заглушки авто литр (литр Карл!) нового антифриза в радиатор. В бачек не доливал... Оставил крышку-клапан открытой, что бы система не под давлением была и оставшийся воздух смог свободно выходить при остывании системы и пошел домой. Вот такая премудренная система охлаждения у нас. Сегодня, завтра посмотрю, долью. Только вот сколько в бачек теперь доливать при таком раскладе?..... На горячую доливать до максимума или на холодную?

[XVVX]

16.05.2022 12:12

#7

Поездил на выходных. Долил еще 150 грамм. Когда ж все выйдет то?........
Вчера залил бачек чуть выше мах уровня на всяк случай на остывшую. Надеюсь посл раз

[valtry]

16.05.2022 20:38

#8

Стакой системой как у нас, долго будет воздух выходить.

[XVVX]

17.05.2022 09:20

#9

Сообщение от valtry
Стакой системой как у нас, долго будет воздух выходить.

У некоторых машин есть спец клапан в верхней точке. Открыл его на холодную и всё ок. Чего корейцы не додумались..... Помню купил новый сид, и 1 тыс км подливал (которые я за 3 недели проехал). Душевное и психическое равновесие потерял. И картон под машину ночью клал (что бы локализовать) и к дилеру ездил задоставал его и к батюшке на освящение. После последнего прекратилось....

[Unlimited]

17.05.2022 10:30

#10

Сообщение от XVVX
и к батюшке на освящение. После последнего прекратилось....