АКПП на Hyundai i40 - отзывы

[LeoVlad]

13.03.2014 21:40

#31

Сообщение от аdmin
У классической АКПП (гидротрансформатор) в теории больше проблем, чем у механики.

Моя первая авта была мазда-323 с пробегом ~ 127ткм, возрастом 12 лет и 3-ступеньчатым автоматом. Ни одной секунды я не пожалел, что взял автомат и продал в 20-летнем возрасте с пробегом 245ткм. С тех пор я ручку не воспринимаю, как техническое устройство. С тем же успехом можно пытаться вручную регулировать последовательность и интенсивность подачи напряжения на свечи зажигания и упиваться своей крутизной)))
Нынешняя ещё используемая лачетти имеет 4-ступеньчатую японскую АКПП и 10-летний возраст. Но зато не имеет замечаний к работе автомата.
Есть все основания полагать, что благоприобретённая i-40 поддержит добрые традиции. По крайней мере первое впечатление очень хорошее.

[Сергей Николаевич]

14.03.2014 08:24

#32

Сообщение от LeoVlad
Есть все основания полагать, что благоприобретённая i-40 поддержит добрые традиции. По крайней мере первое впечатление очень хорошее.

Именно так.
И вообще автоматы кажется уже научились делать все нормально.

[Kabak_OFF]

14.03.2014 08:43

#33

Сообщение от Сергей Николаевич
автоматы кажется уже научились делать

За семьдесят лет можно все что угодно научиться делать, а не только автоматические коробки передач.
Глядишь, лет через пятьдесят и "роботы" до ума доведут. Жаль, что не дожить до этого светлого времени...)

[аdmin]

14.03.2014 11:36

#34

Сообщение от Kabak_OFF
Глядишь, лет через пятьдесят и "роботы" до ума доведут.

Верится с трудом :)

[Kabak_OFF]

14.03.2014 12:18

#35

Сообщение от аdmin
Верится с трудом :)

Почему?) Тупиковая ветвь развития цивилизации?)

[Dinas]

15.03.2014 13:00

#36

Сообщение от Kabak_OFF
Почему?) Тупиковая ветвь развития цивилизации?)

Может и не тупиковая, но пока очень противоречивые отзывы. В основном проблемы с надежностью и пинками при передвижении с малой скоростью в пробках. Я ездил три года назад на Опеле с роботом, это был ужас Сейчас наверно уже получше стало, не знаю, но вот эти кивки при переключении передач я не забуду

[Kabak_OFF]

16.03.2014 10:07

#37

проблемы с надежностью[/QUOTE] Читал (по-моему в Авторевю), что когда в конце 2011 года из-за нехватки коробок DSG на Октавию с мотором 1.8 TSI стали устанавливать традиционный "автомат", спрос на эту модификацию в России вырос вдвое! Люди отказывались от прошлогодних машин с "роботом" (на них действовали скидки) и переплачивали за свежие машины с "нормальными" АКПП. Вот что значит репутация, особенно неважная, такая как у DSG.)

[Сергей Николаевич]

16.03.2014 10:19

#38

Сообщение от Kabak_OFF
Почему?) Тупиковая ветвь развития цивилизации?)

Мне кажется все ветки развития автоматических коробок имею право на жизнь, просто пока у роботизированных не очень успешно все складывается. Поэтому для меня выбор машин с такими коробками пока исключен.

[Andrey]

27.03.2014 22:10

#39

А вот скажите как у вас, сбавляете скорость ред лежачим полицеским, медленно его проезжаем, потом машина как бы нехотя разгоняется пока педаль газа не топнуть, тогда толчок и нормальный разгон.

[Сергей Николаевич]

28.03.2014 08:52

#40

Andrey, а проблема в чем, я так и не понял?
Если на газ не жмешь так машина не будет ехать. Если тапку в пол, то ускориться резко. Так и должно быть, если я правильно понял твой вопрос.