За первые семь лет и 170 тыщ км всё было очень даже хорошо. Но 8лет и 200тыщ км это пробег на котором надежности больше ждать не стоит и по возможности тачку нужно сливать.
Итог эксплуатации - заклинили все суппорта по очереди убив все тормозные диски. В масло поступает соляра, что в свою очередь убивает сажевый фильтр (пока что он бесконечно продигается вызывая конский расход топлива и общий тупняк мотора). Машина стала очень расхлябанная, хоть я и меняю детали подвески по необходимости. Качается во все стороны, как шлюпка в шторм. Любая кочка и лежащий мент должны проезжаться крайне медленно иначе вас ждет жесткий удар или цепляние асфальта передней юбкой под бампером.
Хотя в остальном всё работает без вмешательства извне - и кондей и акпп и вся электроника.
Сообщение от foreigner
заклинили все суппорта по очереди убив все тормозные диски.
К пробегу это имеет весьма косвенное отношение.
Тормозным суппортам надо периодически делать профилактику - чистку/смазку. Оптимально - раз в год.
Сообщение от foreigner
Машина стала очень расхлябанная, хоть я и меняю детали подвески по необходимости.
Хорошо хотя бы указать на каком пробеге что именно менялось.
Иначе получается отписка, а не отзыв.
Сообщение от foreigner
Качается во все стороны, как шлюпка в шторм. Любая кочка и лежащий мент должны проезжаться крайне медленно иначе вас ждет жесткий удар или цепляние асфальта передней юбкой под бампером.
Сообщение от аdmin
К пробегу это имеет весьма косвенное отношение.
Тормозным суппортам надо периодически делать...
Я лишь к тому, что 7 лет и она денег не просила, а сейчас начала. И, видимо, в силу возраста и пробега этот процесс уже не остановить. Учитывая то, что я ее и за £3000 (300 тыщ рублей) продать не могу, нет спроса - вкладывать тысячи в ремонт нет никакого смысла.
Сообщение от foreigner
Любая кочка и лежащий мент должны проезжаться крайне медленно иначе вас ждет жесткий удар или цепляние асфальта передней юбкой под бампером.
а зачем скакать по полицаям на отдыхе? это же не танк! не бережете вы свой пепелац, не бережете!
Сообщение от foreigner
Я лишь к тому, что 7 лет и она денег не просила, а сейчас начала. И, видимо, в силу возраста и...
Вот потому и запросила , что 7 лет ей денег не давали ) Как в фильме Москва слезам не верит - " если за машиной ухаживать , то она сто лет проживет " ).
Сообщение от кс29
если за машиной ухаживать , то она сто лет проживет
Что вы подразумеваете за уходом? Вкладывание в машину еще одной ее стоимости? Так это неразумно. Почти всё обслуживание Хундай проходил у дилера. Честно проходил техосмотры и менял в подвеске что скажут, хотя мог этот техосмотр и купить. Я даже сажевый фильтр оставил на месте.
Поддержу, после 7,5 лет начало немного утомлять, то там брякнет, то тут долбанет, хтя за авто все эти годы следил и что нужно менял до того как развалится, при первом подозрении на неисправность обращался к компетентным в этом деле людям. Авто что внутри, что с наружи выглядит очень презентабельно, но годы свое берут, я в свое время достаточно поездил на 10-15 летних автомобилях и понимаю, что вложения неизбежны, хотя в данном случае, думаю, их будет меньше, чем в авто, у которого более одного хозяина в ПТС.
Сообщение от foreigner
Что вы подразумеваете за уходом? Вкладывание в машину еще одной ее стоимости? Так это неразумно.
+100. Расскажите, кто меняет "для профилактики" направляющие супортов или катушки зажигания или прокладку ГБЦ и через какой пробег и на основании чего? Поддержу конструктивную беседу