14.12.2015 18:16
Раз пошла такая жара, внесу-ка и я свои 5 копеек:
К недостаткам можно отнести рулевое управление в плане технического исполнения. Что там стучит - не понятно! Кто говорит что рейка, кто рулевая колонка, кто рулевые наконечники - поймешь, но определенно стук есть при проезде мелких неровностей, говорить тут бессмысленно об этом, есть отдельная тема! Стучит как спереди так и сзади. Это пожалуй самый главный недостаток. Также неважная обзорность из-за широких изогнутых передних оконных стоек, но к этому привыкаешь. Клиренс мог быть и побольше, я понимаю, машина для Европы, но продается то в СНГ и с этим надо считаться, Toyota же как-то решает этот вопрос. Хотя я еще ни разу нигде не задевал дорогу днищем. Еще минус - нет ни одного органайзера или отсека\полочки\выемки в багажнике седанов! Это очень-очень не удобно! Отдельная тема - энерговооруженность автомобиля. При весе в 1620кг 150 л.с. - этого мало. Откровенно будем говорить очень мало. Да, этот двигатель можно прочиповать до 167 л.с., но не уверен что это как-то поможет в динамике. Я понимаю, что это не спорт-кар какой либо, но при таком весе с таким двигателем - это овощ! И с этим надо считаться. Ну и есть мелкие недочеты, по-моему больше направленные на эргономику салона: кто придумал разместить кнопку открытия\закрытия дверей на центральной консоли? Это выглядит бюджетно! Ей место на двери! Матовый софт-тач пластик очень приятный на ощупь, но он маркий, на нем остаются отпечатки на кнопках от грязных рук. Материал отделки руля - очень низкого качества, эта кожа какая-то уж слишком нежная. Но это мелочи.
Достоинства - большая машина, хорошо рулящаяся как в городе так и на трассе, плавность хода и тишина в салоне. Хорошая работа кондиционера. Отличный свет. Высочайшая активная и пассивная безопасность, особенно если верить всему что пишут про кузов, просторный салон, качество отделочных материалов салона. Простой, современный и надежный двигатель, обыкновенный автомат вместо роботов и вариаторов, со своими недостатками и достоинствами. Возвращаясь к вопросу веса автомобиля хочется верить в то, что 1620 кг сыграют положительную роль в жесткости кузова и качества самого металла. Но однозначно, машина здорово идет по трассе, никаких рысканий и прочих непредвиденных маневров. Немаловажный плюс - цена! Я купил автомобиль 2015 года в минимальной комплектации на автомате за миллион рублей! Мне кажется сложно будет найти авто такого же класса в схожей комплектации за такие же деньги. Гарантия! Мировая гарантия на машину. Я покупал авто в России, живу в Казахстане, у меня нет никаких проблем с гарантийным обслуживанием. Адекватная стоимость запчастей. Однозначно ниже японских и немецких аналогов.
Мой главный вывод из почти пятимесячной эксплуатации - авто адекватное своей стоимости. Не стоит ждать от него каких-то драйверских или спортивных наклонностей. Этот автомобиль как-бы намекает: чувак, расслабься, не надо никуда торопиться, сядь, устройся как тебе удобно и поехали, не торопясь, но с комфортом. Но есть один момент, который лично меня никак не расслабляет и не дает ощутить комфорт. Каждый раз, когда я сажусь за руль и еду, он заставляет задуматься и обратиться к мыслям что я еду в каком-то дешевом седанчике с постоянным ым стуком, бульканьем и дребезгом подвески...