Подскажите пожалуйста, почему масло вокруг форсунок, как это лечится? Так-же вопрос датчик справа от форсунок, он тоже в масле, что это за датчик и надо ли его менять (так как он снаружи в масле).
Пару дней назад машина на холостых стала как бы глохнуть (её начинает трясти и стрелка тахометра прыгает), как будто что то забито, может топливо не поступает, заводится нормально, топливный фильтр менял 8000 км назад, может форсунки забиты, кто подскажет, что надо менять/ чистить?
@ИгорьМ, вообще он должен называться "клапан картерных газов", т.е. полностью механическая система (что и есть на бензиновых движках), а тут с проводами....., если функционал такой же, но с помощью электрики - тогда уж регулятор. Несилен ниразу в дизелях. Был тут Двеллер - "суперспец по дизелям" но из-за неуравновешенности ушел куда то, а то б ему задали вопрос
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от XVVX
вообще он должен называться "клапан картерных газов", т.е. полностью механическая система (что и есть на бензиновых движках), а тут с проводами....., если функционал такой же, но с помощью электрики - тогда уж регулятор.
Может эта штука называется клапан вентиляции картера??? и нет там никаких газов ))))
На дизелях не бывает разряжения, так как нет там никаких заслонок.
Следовательно и работать этот клапан не может от разряжения так как на бензинке.
а еще там турбина стоит, и чтобы она не высасывала из картера воздух, ставят электронно управляемый клапан.
Сообщение от topol717
Может эта штука называется клапан вентиляции картера??? и нет там никаких газов ))))
поправлю тебя. Если пошло на правильность, то тебе правильней говорить "Клапан PCV или клапан вентиляции картерных газов (КВКГ)" советую так всегда и писать , полностью-)))) . Посмотрел по схеме - это дейтвительно датчик распредвала. Автору б посоветовал открутить аккуратно и поправить резиночку или посадить на термостойкий герметик, если потливость мозолит глаза
Ну а поводу наличия данного клапана на дизеле - забей в яндекс "клапан pcv дизель" и обьясни в первых строках поиска ребятам на дизельных санта фе и гранд витаре, что они лошары и им просто замена клапана pcv приснилась на их машинах
Сообщение от Sernaiko
Это всего лишь датчик распредвала.
На счёт масла : ничего критического не вижу, потеет немного. Смотря какой пробег, это норма.
Вопрос в том, что глюк появился, я выше описал: Пару дней назад машина на холостых стала как бы глохнуть (её начинает трясти и стрелка тахометра прыгает), как будто что то забито, может топливо не поступает, заводится нормально, топливный фильтр менял 8000 км назад, может форсунки забиты, кто подскажет, что надо менять/ чистить?
Вот думаю, может датчик из-за масла накрылся, может инжекторы забились....
Сообщение от XVVX
Автору б посоветовал открутить аккуратно и поправить резиночку или посадить на термостойкий герметик, если потливость мозолит глаза
"Потливость" не только вокруг датчика, но также вокруг всех 4х инжекторов. Там тоже можно резинки поправить?