Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Общие вопросы > Беседка
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
16.09.2016 08:35
#31
как-то все упускают из вида, что у дизеля еще есть и турбина.
а это считаю большим аргументом при обсуждении нашей темы.
у нее куча положительных моментов, никто их не оспаривает, но есть и минусы
- расход масла. его никто из обсуждающих не берет в расчет и вежливо умалчивают. а расход со временем повышается. и менять его, желательно почаще чем на бензиновом.
- турбина это очень тонкий и капризный механизм, дорогой в ремонте.
- машина (любая) с турбиной после гарантийного срока значительно больше теряет в цене на вторичном рынке. т.е. изначально стоит дороже, а в последствии стоит дешевле. только один этот фактор с лихвой перечеркивает всю экономию на топливе и радость от интенсивного старта на светофоре.
sia вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,416
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
16.09.2016 09:19
#32
Самое выгодное, это поставить ГАЗ на бензинку, почти в два раза дешевле чем дизель. На дальняк у меня:
дизель 6 л/100км х 36 руб. = 216 руб.
газ 7.5 л/100км х 17 руб. = 127.5 руб.
Про эксплуатацию вообще молчу, самый плохой газ лучше самого хорошего бензина, про дизель вообще молчу.
valtry вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
16.09.2016 09:26
#33
про газ - в соседней ветке.
sia вне форума
Эту рекламу можно отключить.
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,416
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
16.09.2016 09:34
#34
Причём здесь ветка, люди интересуются, что выгодней. Электромобиль самое невыгодное, пока не будет нормальных аккумуляторов (я занимаюсь строительством дач и мы уже давно перешли на сетевые шуроповёрты), дизель и бензин примерно одинаково (кому как повезёт), что сэкономишь на солярке, потом потратишь на ремонт.
valtry вне форума
Рубенс
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 545
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 09.03.2016
16.09.2016 10:08
#35
Сообщение от valtry Посмотреть сообщение
Самое выгодное, это поставить ГАЗ на бензинку, почти в два раза дешевле чем дизель. На дальняк у...
Ну чтобы добиться 7,5 литров на сотню это по трассе надо ездить не больше 80 км/ч.
Для справки дам такую инфу. Был у меня сид после пробега 30 ткм поставил газ, расход газа в среднем был 10 л это при том что в основном по трассе, экономия составляла примерно 80 коп с км накатал я на нем 150 ткм, считаем выгоду: (150-30)×0.8= 96тр из них 26 тр стоила установка получаем 70 тр зп весь срок эксплуатации. Если учесть легализацию газа а это сейчас примерно 15 тр и постоянный крюк для заезда на заправку (у меня она на другом конце города), то в итоге получим 25-30 тр надо ли оно?
До этого на все машины ставил ГБО посчитав решил не стоит оно того. На сорокет ставить не буду!
Рубенс вне форума
Tulamaur
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Tulamaur
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 436
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"90
В клубе с 10.09.2015
16.09.2016 10:27
#36
ИМХО Лучше или хуже не совсем правильный подход. Тут скорее каждая технология для своих целей:
- Электрокары больше подходят для поездок на малые расстояния при небольших скоростях.
- Гибриды на мой взгляд уже интереснее. Но особенностей в обслуживании больше чем у всех.
- Дизель переплюнет всех своей тяговитостью. Его ниша груженным ездить и прицеп не проблема.
- Бензин, он и в Африке бензин, все его знают ))
- Газ кстати еще забыли. Его чаще ставят для частых и дальних поездок.
Вопрос "выгоды" раскрыть сложно т.к. в каждой из технологий есть свои особенности в обслуживании. В идеале впихнуть каждую технологию в какую то одну модель авто и через 3-5 лет сбора данных появиться пища для размышлений. Перед этим договориться об использовании например только оригинальных расходников и обслуживании в одном сервис-центре. Как то так.
Tulamaur вне форума
Эту рекламу можно отключить.
chestr
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 886
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"42
В клубе с 23.03.2016
19.09.2016 01:43
#37
Сообщение от Рубенс Посмотреть сообщение
До этого на все машины ставил ГБО посчитав решил не стоит оно того
Газ актуален на большие объемы моторов - вот у меня на прадик знакомы поставил там было 14 - 16 литров 92 бенза на сотню по трассе и за 20 литров по городу, сейчас средний 20 литров газа - он счастлив )))
chestr вне форума
Lesrook
Абитуриент
 
Аватар для Lesrook
Hyundai i40 2008
1.6 МКПП
Сообщений: 15
В клубе с 26.09.2015
30.10.2016 15:07
#38
Если честно, то ездил на машинах только с бензиновым двигателем, так что мне и сравнить то не с чем.))
Lesrook вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,416
Получил "Мне нравится"120  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 09.10.2014
30.10.2016 15:11
#39
Спор остаётся только с б\у дорестайл i40, та как новые дизеля идут с роботизированной коробкой., так, что рестайл только бензин с обычным автоматом.
valtry вне форума
Рубенс
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 545
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 09.03.2016
26.06.2017 12:07
#40
Итак, продолжим.
За почти 1,5 года владения пробег 30 ткм расходы на бензин 3.0р за 1 км (8,8 л/км), расход с учетом (то, моек, резины, какско и тд без учета стоимости авто)-8,87р ( для справки при15 ткм цифры тыковы: 10.08р) за км, с учетом всех потраченных бабок (машина в кредите учтен первоначальный взнос и платежи по кредиту на учетный момент) 44,87р, а было-53.09р за 1км.
Как-то так! Не дешев наш авто!
Рубенс вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 09:15. Часовой пояс GMT +3.