16.09.2016 08:35
как-то все упускают из вида, что у дизеля еще есть и турбина.
а это считаю большим аргументом при обсуждении нашей темы.
у нее куча положительных моментов, никто их не оспаривает, но есть и минусы
- расход масла. его никто из обсуждающих не берет в расчет и вежливо умалчивают. а расход со временем повышается. и менять его, желательно почаще чем на бензиновом.
- турбина это очень тонкий и капризный механизм, дорогой в ремонте.
- машина (любая) с турбиной после гарантийного срока значительно больше теряет в цене на вторичном рынке. т.е. изначально стоит дороже, а в последствии стоит дешевле. только один этот фактор с лихвой перечеркивает всю экономию на топливе и радость от интенсивного старта на светофоре.