Сообщение от ILPBF
В двух словах, машина 13 года, 77 тысяч пробег. Этой весной заметил что воздух не такой холодный...
Включите на холостых на прогретой машине кондиционер и посмотрите включился ли вентилятор на радиаторе. Была такая проблема тоже по весне, на холостых кондер не холодил. Узнал что вентилятор сгорел только когда жара настала и машина закипела на парковке.
Всем доброго времени суток!) Написано тут много, но для себя я так ничего и не нашёл. Суть в том, что проблема с кондёром вылезла в первое же лето использования, точно не помню после чего это случилось. Обратился с проблемой к ОД, машину приняли, день-два она у них была, типа что-то сделали, якобы что-то впаяли. В заказ-наряде написали лишь, что провели диагностические работы. Машину забрал, всё норм. Но не тут-то было( На сл.год (май 2018) едем в Крым и та же хрень происходит. Приходилось останавливаться, дать тачке отмёрзнуть, либо отключал кондей на какое-то время и ехал с открытыми окнами, что очень не удобно и причиняло немалый дискомфорт на жаре по пыльным дорогам Крыма. Вернувшись с отдыха вновь обратился к ОД, машину приняли, сказали, что, скорее всего в прошлый раз ничего не впаяли и сейчас точно это сделают. Через день-два тачку забрал, вроде всё норм. В заказ-наряде также написали - диагностические работы. НО! Вот наступил май 2019, жары ещё толком не было, а у машины опять вылезла эта болячка. Только теперь ещё и антифриз куда-то испарился. За три прошедшие недели влил уже 2 банки. А в салоне слышно, как он шипит, когда включен. На минимальной температуре воздух еле прохладный. Подскажите как быть и что делать? Это просто уже надоело! Хочу писать претензию с адвокатом и возвращать авто. Что скажите? Может есть у кого-то опыт в таких делах? Заранее благодарен всем!
@XVVX, для чего нужен антифриз, я в курсе. Умничать совсем не обязательно. Просто в этом раз ещё и он куда-то испарился в большом количестве за 2 недели. Вопрос мой совершенно о другом...
Сообщение от Антон196
Включите на холостых на прогретой машине кондиционер и посмотрите включился ли вентилятор на...
Да не, вентилятор работает. Мне кажется что проблема в другом, даже если не включать кондиционер, а просто поставить самую низкую температуру, то из воздуховодов дует реально теплый воздух, хотя на улице прохладно ночью, я вот думаю может с положением терморегулирующей заслонкой косяк, она тупо не отсекает часть горячего воздуха???
Сообщение от ILPBF
даже если не включать кондиционер, а просто поставить самую низкую температуру, то из воздуховодов дует реально теплый воздух, хотя на улице прохладно ночью,
это у всех так. Я на предыдущей машине даже решетки скотчем в подкапотной части жабо заклеивал на лето. Тут тоже воздух забирается около края капота, где всегда он теплее чем остальной уличный. Уплотнитель капота тут не панацея. + в недрах системы воздух проходит рядом с горячей заслонкой распределения потоков, ведь антифриз в радиаторе печки круглогодично циркулирует. На большинстве машин так.
Помню в далекой молодости была 9-ка. Там вместе с ручной регулировкой заслонки тепло-холодно тросиком и сам кран циркуляции антифриза через радиатор печки перекрывал или открывал. Чтобы кран не дергать лишний раз, т.к. известно, что через год-два он потечет, я снял с него тросик и оставил регулировку только заслонкой. В машине сразу стало намного теплее чем на улице при полностью перекрытой заслонке. Чего только я не делал и вокруг заслонки паролончиком обклеивал (для более плотного прилегания) и резинку колхозил на место крепления тросика (чтобы плотнее прижималась) - поступающий воздух, при постоянной циркуляции антифриза через радиатор печки, всё равно был теплее чем на улице.
Пришлось мирится, т.к. кран в 9-ке менять секс еще тот.
Крана давно уже нет на всех современных машинах
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Сообщение от XVVX
это у всех так. Я на предыдущей машине даже решетки скотчем в подкапотной части жабо заклеивал на...
Короче суть была не в перезаправке хладагента, слили 400 гр. Не хватало получается 150, перезаправили, эффекта нет. Куда еще лезть, что копать, какой клапан может???
@ILPBF, возьми обыкновенный уличный термометр. Только оттарируй его с помощью другого более точного (а то они в магазине лежат и разную температуру показывают) или например с помощью машинного в гараже (машинный хорошую точность имеет - при показаниях 0, минус 1 лужи корочкой льда покрываются).
Выбери, что бы на улице было 22-27 гр. Поставь машину в тенек, Включи кондей в машине, положи термометр таким образом, чтобы колба температурноизменяющейся жидкости была прислонена к выходу воздуха из сопла воздуховода (у меня на руль получалось одним концом, а вторым на регулировку решеточек). Пусть машина потарабанит так не менее 10 мин дуя прям на колбу обычного термометра, т.к. есть инерционность а не мгновенность в изменениях показаний. Показания в 6-9градусов цельсия свидетельствуют о нормальной работе автокондея. Сделай скидку еще на точность термометра.
У самого иногда бывают ощущения, что кондей фигово холодит, но данным методом понимаю что это "кажется иногда".
На производительность сильно влияет забитость наружнего радиатора системы кондиционирования (конденсер) и внутреннего (испаритель). Наружный моется лёгким лёгким напором воды, внутренний - с помощью пены для чистки (все есть на форуме в соответствующих темах)
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Да не, ясно чувствуется что кондер работает не правильно. Стою на холостых дует еле еле холодным, начинаю ехать 2-2.5 тысячи оборотов минуты три и начинаю чувствовать как воздух заметно холоднее становится. Просто помню как прошлые года было, я ставил на минимальную скорость вентилятор а температуру на предпоследнюю снизу и мне было прохладно в жару. Сейчас же чтобы спасаться включаю на всю скорость вентилятора. Да даже я сравнил с другими машинами, у меня дует заметно теплее.
Кстати вот такой момент, я перезаправлял кондер не у официалов в в сервисе лады( но они тоже официалы) там короче диагност когда подключился к прибору, завел машину, включил кондей то сказал такую вещь, типа у тебя на холостых давление низкое в системе через чур большое, то есть должно быть в пределах 2 единиц по монометру, а у меня 4 показывало. Он он не знает может так и должно быть у хендаев. А у официалов хендая уже месяц оборудование сломано, ехать в другой город тоже не хочется.