 |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Профессор
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,752
 728
 266
В клубе с 20.01.2017
|
05.04.2017 12:50
Сообщение от вениамин
Сообщение от XVVX подтверждения есть? Физика!
Сообщение от вениамин
т.е. человек, купивший Туксон на целых 4 см выше теряет ощутимо в управляемости и устойчивости авто на дороге? Ему теперь 120-140 км/ч - смертоподобно по трассе ездить? Зачем же тогда уважаемые вы мне предлагаете купить авто повыше? Хотите нанести вред мне и моей семье?.
Сообщение от Alexandr нормальный клиренс,а если увеличивать,для бездорожья,но если,по бездорожью ездить,то и авто... Золотые слова Михалыч!!Не недо лезть в расчитанную конструкцию Где же таки подтверждения в виде цифр и фактов? Пока видно только диванные заявления-домыслы и пересказы от каких то хороших мастеров (с учеными степенями и работающих почему то в автосервисах) и от менеджеров автосалонов (которые наверное также всю жизнь работали в автоНИИ. а теперь почему то в автосалоне в МСК за 30-40 тыс. РУБ). Купил проставки перед 20мм, зад 30мм. Буду ставитьнаверное на вых. Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают. |
|
|
Старший научный сотрудник
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
162
В клубе с 05.10.2015
|
05.04.2017 13:19
Сообщение от XVVX
чего-то, друг, ты загоняешься.
Где же таки подтверждения в виде цифр и фактов? при чем тут вред семье и диванные пересказы? зачем путать ИЗНАЧАЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ автомобиль (ну пусть Туксон, раз его вспомнили), который на 4 см. выше и наш автомобиль, который ПОДНЯЛИ на те же 4 см. есть технические характеристики, ходы подвески и ее элементов, геометрия колес, аэродинамика в конце концов. и все это рассчитано на тот клиренс, который заложен конструктивно. естественно, поднятие нашей машины на 4 см. будут значительно влиять на управляемость на скорости. никто этого и не предлагал (по-моему, т.к. в этой теме не участвовал, так одним глазком). зачем сравнивать ж..пу с пальцем? тут обсуждается поднятие на пару см. чтобы не шоркать во дворе, и то это по сути вмешательство в конструкцию, но оно в наших условиях вынужденное, т.е. компромисс. паркетник - это кардинальное решение проблемы клиренса, но при этом потеря в комфорте. а седан - комфорт, но с проблемой низкой посадки. не надо быть "менеджером автосалона и работать в автоНИИ", как ты выражаешься, а просто немного пошевелить извилиной. никто тебе на форуме не будет приводить доказательства с цифрами. |
|
|
|
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,415
202
3
В клубе с 02.01.2014
|
05.04.2017 14:48
Сообщение от sia
Золотые слова!+1000.А то не понимая сути,обижаются..Машины то разные!!!!конструктивно.
чего-то, друг, ты загоняешься. при чем тут вред семье и диванные пересказы? зачем путать ИЗНАЧАЛЬНО... |
|
|
Ответить
1
|
|
Профессор
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,752
728
266
В клубе с 20.01.2017
|
05.04.2017 17:52
Сообщение от sia
вот, вот начинаем шевелить
а просто немного пошевелить извилиной.  2 см перед и 3 см зад для ай 40 что значат? А именно сяду я на поднятую машину вместе с другом 100+100 кг (два обычных нормальных мужика) положим в багажник мешок картошки (= закупка некоторых в сетевом магазине на выходных или поездка на праздники к родственникам) - это есть стандартный груз для универсала. + 70 литров бензина. И чем же моя машина после этого будет отличаться в плане управляемости, устойчивости,ходов подвески и ее элементов, геометрии колес, аэродинамики от такой же, только пустой с 10 литрами бензина и блондинкой-дрищом?  Задумался где ж... а где палец?? Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают. |
|
|
