Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Выбираем Hyundai i40 > Отзывы владельцев
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
павел1962
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 946
Получил "Мне нравится"108  Отдал "Мне нравится"126
В клубе с 23.05.2016
18.10.2017 16:36
Сообщение от Бухой Посмотреть сообщение
из режима P в режим D на холодную ,коробка дёргает.
Она и должна дергать на холодную.
павел1962 вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
18.10.2017 16:51
Сообщение от Бухой Посмотреть сообщение
При переключени селектора из режима P в режим D на холодную ,коробка дёргает. Официалы говорят ,...
Ну а как ей не дергаться,если на холодную обороты двигателя высокие и вы ее переводите в рабочий режим....вот она и рвется в бой,а вы ее тормозами сдерживаете и маслецо в ней еще густое...
ИгорьМ вне форума
Рубенс
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 545
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 09.03.2016
18.10.2017 17:44
Сообщение от Бухой Посмотреть сообщение
При переключени селектора из режима P в режим D на холодную ,коробка дёргает. Официалы говорят ,...
До установки на паркинг попробуйте поставить на ручник и с утра меньше дернет.
Рубенс вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Бухой
Абитуриент
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 20
Получил "Мне нравится"6  Отдал "Мне нравится"3
В клубе с 29.08.2016
20.10.2017 01:10
Спасибо , камрады, за ответы , успокоили.
Бухой вне форума
Major88
Абитуриент
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 8
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 11.04.2018
12.04.2018 20:54
сел после мешалки... это божественно)) назад уже не пересяду на мешалку... вот движок бы 2.5 еще сюда
Major88 вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 409
Получил "Мне нравится"86  Отдал "Мне нравится"56
В клубе с 21.08.2016
12.04.2018 21:04
Сообщение от Major88 Посмотреть сообщение
сел после мешалки... это божественно)) назад уже не пересяду на мешалку...
Если ползать в пробках - то да, прекрасно.
А если динамично кататься - то надоедает тупость и замедленная реакция гидроавтомата на педалирование, а также невозможность точно дозировать тягу :)
Катался на Мустанге на автомате - боже, как люди на нём ездят, он же совершенно своей жизнью живёт. Машина при продавливании педали газа внезапно перескакивает с режима "тошнить экономно" в режим "валим на все деньги", промежуточное положение используется через песни и пляски с бубном.
SmithRO вне форума
Эту рекламу можно отключить.
chestr
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 886
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"42
В клубе с 23.03.2016
12.04.2018 22:26
Не, я свое отгонял - меня прет тошнить - я просто еду и мне хорошо )))
Но когда трасса пуста могу и ввалить ) - жаль что не осталось таких мест (((
Хочу - на досуге заняться заменой масла в коробасе - кто где менял в МСК ???
Вложения
a641047f-8022-4be6-8a97-bd40a50e4051.jpg  
chestr вне форума
Рубенс
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 545
Получил "Мне нравится"62  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 09.03.2016
13.04.2018 17:44
Сообщение от SmithRO Посмотреть сообщение
динамично кататься - то надоедает тупость и замедленная реакция гидроавтомата на педалирование, а также невозможность точно дозировать тягу :)
Ну не знаю, тапка в пол две три передачи вниз и нормальный подхват.
Рубенс вне форума
РоманС
Студент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"7  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 30.12.2017
13.04.2018 21:00
Сообщение от Рубенс Посмотреть сообщение
Ну не знаю, тапка в пол две три передачи вниз и нормальный подхват.
Согласен, на айке шикарный не тупящий автомат, до него у меня на вариаторах две машины были, вот там тупость просто страшная была, чуть не какался при обгонах.
РоманС вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 409
Получил "Мне нравится"86  Отдал "Мне нравится"56
В клубе с 21.08.2016
13.04.2018 21:33
Сообщение от Рубенс Посмотреть сообщение
Ну не знаю, тапка в пол две три передачи вниз и нормальный подхват.
Ну "нажать, чтоб поехало" много ума не надо.
А как только попадаешь в сценарий "едешь - тормоз - газ", то сразу замечаешь лаг перед "газом" - пока гидротрансформатор разблокируется, пока коробка выведет передачу момента на "запрашиваемую величину", пока он заблокируется... И ещё эта электронщина в педали газа в связке с АКПП, когда машина позволяет крутить мотор на текущей передаче, но не подаёт достаточно топлива: двигатель рычит, а тяги так себе (а нажмёшь тапку чтобы добавить тяги - коробка перекинет передачу ещё сильнее вниз, что уже избыточно), то ты давишь педаль, но "недостаточно интенсивно", и коробка сидит в 1500 оборотах и всё тянет и тянет с переключением, машина не едет, ибо не положено с таких оборотов топливо лить.

А вот со ступенькой между "ехать плавно" и "тапка в пол и нормальный подхват" особо ничего не поделаешь. Так или иначе "колдуешь" скоростью и глубиной нажатия педали, чтобы воткнулась нужная передача. Немного не так быстро или не так сильно надавил - коробка всё ещё пытается держать "комфортный режим". Ну не то, что на механике, не то. Нет "цельности" и "собранности" управления автомобилем. Двигатель сам по себе, ты сам по себе, и вы пытаетесь найти общий язык.
Спасибо ещё, что на сороке лепестки есть - помогают.

Нет, я согласен, автомат на сороке хороший. Описываемая проблема присуща гидротрансформаторным автоматам в принципе. И неактуальна при обычном перемещении из А в Б.

Меня чё-то пост про "на механику больше никогда" раззадорил))
SmithRO вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 17:23. Часовой пояс GMT +3.