Если бы Вы прочитали этот пост с начала, то Вы бы знали, ОЖ уходила при остывании двигателя, а не при его работе. И на дизеле стоит сажевый фильтр, который периодически очищается дожигом сажи, при этом из глушителя идет белый дым. Так что у дизеля это нормально.
@Dweller, да я и не спорю про этот сажевый фильтр,потому что не в курсе про него,только знаю что их удаляют и ставят пламя гасители,и как то не видел про дизельный движок,тему то вы создали,а двиг бенз,вот и не обратил внимания!
Бывает
Просто многие начинают темы с конца читать, и поэтому смысл дискуссии теряется.
А про замену сажевого фильтра, так он примерно рассчитан на 100 000 км, а потом его просто вырезают и заместо него ставят датчик обманку. А про пламягасители я ничего слышал.
@Dweller, ну да,ему посоветовали в сервисе старых лупатых,типа машина задышит,что то почувствовалось,но пока 5 цилиндр не заработал нормально,особого прироста мощности нет...
На старых ушатанных машинах нужно приводить двигатель в порядок. Сменой сажевого фильтра ничего не добьешься. И дышит машина через воздушный фильтр, а глушитель это скорее задний проход.
Хотя, когда организм забит дерьмом, хорошего все равно мало.
@Dweller, задышала образно говоря...ну вот таким образом прочистили проход))после один человек сказал,не стоило этого делать,просто в ручном режиме ее погонять и дать просраться))кто его знает,мож оно и так...