Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Отопление, вентиляция, кондиционер
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Тимур Ж
Абитуриент
Hyundai i40 2013 Elegance
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2018
02.09.2018 13:01
#1
Сегодня в пробке от нечего делать проверил как работает климат.
Вставил термопару прям в воздуховод на см5-10.
Термопара заведомо исправная.
Так вот,при ручном регулирований оборотов и температуры ,температура воздушного потока(ВП) всегда статична.К примеру при выставлений 28гр термопара показывала 32-34(в зависимости от скорости вентиляторов,больше скорость больше темп,думаю связано с тем что при маленькой скорости термопара не прогревается должным образом,а посему считаю что температура ВП не менялась и возможно даже достигает 35гр при выходе из самой печки,ну а то что мы получаем в салон написал выше).
Тут все просто.

При автомате(кнопка АВТО активна),чуть сложнее отследить точные цифры(из-за того что помимо температуры ВП климат ещё и регулирует скорость вентилятора в следствии чего термопара иногда прогревается больше иногда меньше.),но в целом исходя из первой части понятно что погрешность 2-3гр.
Как было:стоит 26 в машина уже нагрелась,вентилятор уже на минимуме крутится(как мне кажется). Ставлю 28 - поднимается скорость вентиляторов и темп. ВП становится горячее примерно 33-36гр.Дальше по мере прогрева понижаются обороты вентилятора и темп. ВП.Как мне показалось вентилятор убавляется быстрее температуры.

При выставлений темп. на максимум(high) в авто режиме,темп. ВП достигла максимума в 53 градуса за минуту-полторы,дальше не стал проверять ,итак дуло очень жарко.

Если вдруг на улице станет жарко то машина на тех же настройках(напр. 26гр) будет уже охлаждать,соот. теорет. можно ездить с одной и той же темп. круглый год.

Чего ни разу не замечал так это того чтобы при авто выключался A/C или чтобы включалась подача воздуха из салона.Толи климат считает что эти параматры должны быть статично в одном и том же положений при любых условиях то ли хрен его знает чего)

Так же климат понимает когда двигатель холодный и не включает вентилятор совсем пока он не нагреется до 40-45гр.Из плахово то что при двигаетеле в 40-45гр ВП очень холодный,хотелось бы чтоб климат ждал темп. двигателя хотя бы 70+.На прадо к слову климат работает на порядок лучше в этом плане.(да и в остальных к сожалению)

Хорошо все это или плохо - пока сам не определился.Но одно точно - летом 22гр норм,сейчас(1-5гр тепла на улице) очень холодно,ставлю на 26-28
Тимур Ж вне форума
Рубенс
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015 Business
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 521
Получил "Мне нравится"56  Отдал "Мне нравится"23
В клубе с 09.03.2016
03.09.2018 20:57
#2
Сообщение от Тимур Ж
летом 22гр норм,сейчас(1-5гр тепла на улице) очень холодно,ставлю на 26-28
Всегда стоит 21 градус и никогда не кручу!
Рубенс вне форума
Arnod
Студент
Hyundai i40 2015 Business
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 36
В клубе с 22.02.2016
04.09.2018 01:38
#3
Странно, зимой в авторежиме, 21 градус, в машине очень тепло.
Arnod вне форума
Тимур Ж
Абитуриент
Hyundai i40 2013 Elegance
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2018
04.09.2018 08:05
#4
я думаю вопрос в том что у меня сейчас не минусовая температура и по этому при низких настройках температуры климат не считает нужным греть как следует.Возможно зимой и при +20 он будет делать баню,по факту если зимой в салоне даже +10 то в зимней одежде уже кажется очень жарко.
Тимур Ж вне форума
gtsizar
Студент
Hyundai i40 2014 Lifestyle
1.7D АКПП Универсал
Сообщений: 52
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 26.10.2015
06.09.2018 09:37
#5
При включении авторежима A/C всегда включается, но можно вручную отключить. Работать будет также в режиме климата, но без кондиционера. Правда когда начнут потеть окна, все равно включит кондей и не даст выключить пока не отключится автоматическое запотевание (после этого не помню сейчас, обратно выключается или нет кондей, кажется да). Потом начинается веселуха, выключается кондей, влага в кондее начинает поступать в салон, окна снова потеют, включается антизапотевание, отпотевают стела, выключается кондей. И так по кругу.

По поводу подачи воздуха из салона, она включается когда в салоне очень жарко и отключается после достижения определенной температуры. На холоде не замечал ее переключения.

По обогреву на холодной машине у меня вентилятор начинает работать сразу, но на минимальных оборотах и по мере прогрева увеличивает их, выходя на максимум при достижении температуры двигателя около 50 градусов. Но даже с самого начала воздух поступает немного теплый. Есть подозрение, что у меня стоит дополнительный электрический отопитель.
Летом ситуация другая, в разогретом салоне климат включает рециркуляцию и сразу разгоняется до максимального воздушного потока, постепенно снижая его по мере охлаждения и переходит на забор с улицы.

Интересенее работа зон кламата.
Я ставил на водтельской стороне минимальную температуру, а на пассажирской максимальную. При этом температура воздуха, по ощущениям, из дефлекторов оличалась не сильно, воздушный поток тоже похож на одинаковый. Как он управляет температурой?
Еще есть одна особенность. С полной уверенностью сказать не могу, но по моим наблюдениям в режиме 2-х зон водительская отвечает за температуру места только водителя, а пассажирская за зону переднего и задних пассажиров.

Ну и по поводу автоматической работы, все системы работают в автоматической режиме только после нажатия кнопки AUTO, если после этого Вы вручную изменили какой-нибудь режим, то он уже не будет регулироваться климатом, пока не нажмете снова AUTO.
gtsizar вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,155
Получил "Мне нравится"170  Отдал "Мне нравится"46
В клубе с 02.01.2014
06.09.2018 10:00
#6
Сообщение от gtsizar
Есть подозрение, что у меня стоит дополнительный электрический отопитель.
на дизелях есть,просто ХЕНДАЙ не везде пишет ,а вот КИА пишет.....

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
Тимур Ж
Абитуриент
Hyundai i40 2013 Elegance
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2018
07.09.2018 12:14
#7
Сообщение от gtsizar
При включении авторежима A/C всегда включается, но можно вручную отключить. Работать будет также в...
Все верно подмечено.
По поводу дополнительного электро отопителя-на бензине нет или он не работает должным бразом.при около нулевой температуре за бортом дует холодным в ноги,особенно чувствуется когда одеваешь летнюю обувь с дырками.

Также наблюдал следующее- на улице 18,климат стоит на авто на 24,в ноги дует теплый воздух и основной поток туда,а вот в лицо прохладный и совсем чучуть.Мне понравилось ибо я был в желетке и мне реально хотелось погреть ноги и при этом было жарко телу,а климат как бы помогал не вспотеть))К сожалению не было термопары,но там и просто рукой было сто процентов понятно что снизу прям горячии а сверху холодный дует.И это не набегающий поток а вентилятор ибо стоял в пробке.

Кстати никто не заморачивался,можно ли както доделать систему чтоб в ноги дуло в другом направлений,а то получается заместо ступень которые на педалях мне дует в голень все время.
Тимур Ж вне форума
XVVX
Старший научный сотрудник
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2017 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"169  Отдал "Мне нравится"38
В клубе с 20.01.2017
07.09.2018 14:00
#8
Сообщение от Тимур Ж
Так же климат понимает когда двигатель холодный и не включает вентилятор совсем пока он не нагреется до 40-45гр.
отсюда мануал по ремонту см таблицу во вложении 49 пункт. - По кан блок берет инфо о температуре ОЖ

Каков преследовал смысл, вставив термопары в воздуховод? Тепературу надо мерить в салоне на подвешенном посередине салона термометре, а не в воздуховоде. В воздуховоде температура будет значительно отличаться, что бы быстрее нагнать нужную температуру в салоне. Скорость достижения температуры в салоне тоже регулируется в зависимости от температуры наружнего воздуха и ... главное.. температуры ОЖ (на холостых ты тарабанишь или на первой-второй передаче едешь с тахометром в красной зоне) - блок это тоже учитывает - по разному открывая заслонку радиатора печки и изменяя скорость вентилятора. Тут задача блока - или не опустить температуру движка и тебе раскаленным воздухом не дуть резко в лицо (или наоборот), а плавно комфортно нагнать нужную т-ру в салон и не изменить резко т-ру движка.

Сообщение от Тимур Ж
Также наблюдал следующее- на улице 18,климат стоит на авто на 24,в ноги дует теплый воздух и основной поток туда,а вот в лицо прохладный и совсем чучуть.Мне понравилось ибо я был в желетке и мне реально хотелось погреть ноги и при этом было жарко телу,а климат как бы помогал не вспотеть)
все верно: разрабатывали алгоритм работы с учетом массового человека, одевающегося по принципу "по погоде", а не для индивидумов "в валенках летом мерзну" или "в меховой куртке, но в летних туфлях с дырочками". Тут задействована поправка на температуру за бортом.

В каждый блок управления климатом заложена своя программа, написанная конкретным человеком. Вот ты @Тимур Ж, нафига купил машину с климатом, а крутищь его туда сюда в десятки раз больше, чем человек имеющую ручную климатустановку? Так же и человек пишущий программу напишет её по своему (а не как человек в тойоте для прадо). Поэтому не надо что то додумывать и лезть внутрь - программа написана для большинства стандартного общества по мнению писателя. Просто вбей в голову , что пофиг на нюансы (никогда не добьешься тепла ногам зимой в лет туфлях с дырками и комфорта телу в меховой куртке), наслаждайся и не заморачивайся на такие мелочи.

Забыл еще: Блок климата еще делает поправку на скорость автомобиля - зимой на скорости салон охлаждается быстрее, чем в пробке - поэтому положение заслонок (ровно как и выдуваемая температура внутри воздуховода) и скорость вентилятора будут разными в пробке и при 30км/ч и при 100км/ч. -))))
Вложения
Тип файла: txt Новый текстовый документ.txt (1.5 Кб, 4 просмотров)

Вагоновожатый чОрненького спортсарая!!!

Последний раз редактировалось XVVX; 07.09.2018 в 14:11.
XVVX вне форума
Тимур Ж
Абитуриент
Hyundai i40 2013 Elegance
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 23
Получил "Мне нравится"4
В клубе с 19.08.2018
07.09.2018 15:30
#9
Сообщение от XVVX
отсюда ...
Вот как раз таки изза того что мне как правило не подходит "то что всем", я и хотел детально разобраться что к чему что бы понимать можно ли реально настроить и забить или нет)По факту не всегда верно судить,вот я сидел и мне дуло в тапки холодным изза того что движка не до конца прогрелась а я взял и подумал что климат ерунда и начал сам заправлять балом,а по факту нужно было просто подождать...
Тимур Ж вне форума

Метки
климат-контроль, печка
Опции темы


© Hyundai i40 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 03:19. Часовой пояс GMT +3.