Сообщение от Genac
Перечитал всю тему...Речь шла о седане, а я рассказал про универсал, у нас в багажнике уже есть...
Ничего, бывает.
Но мысль сия не даёт покоя мне.
Жгуты проводки одинаковые для седана и универсала. Возможно в седанах провода есть за облицовкой, просто не оформлены как розетка.
Будет тепло сниму на посмотреть, а то мысль покоя не даёт мне эта.
Розетка в багажнике все же удобней, велосипед качнуть, мяч.
Сообщение от Влад Имир
Возможно в седанах провода есть за облицовкой...
Однозначно есть.
Да хотя бы + для мотора поднимания-опускания крышки багажника, он как раз в правом крыле. На сколько я знаю, жгут проводов всегда один, на всех комплектациях. Просто какие-то провода и разъёмы задействованы, а какие-то нет. Да любой плюс берём и к розетке, а минус - любой болт с массой.
По моему так.
Подкину еще тему: кто-нибудь ставил инвертор с подключением в розетку багажника (не от аккума, а именно от розетки)? Откопал на антресоли сабж абсолютно нулёвый на 400Вт с двумя выходами на 220В. Один раз проверил на работоспособность напрямую от аккума и забросил подальше в связи с ненадобностью (был преподнесен в виде подарка). Теперь есть реальные потребители (2 электросамоката), которые постоянно живут в багажнике. Надоело поднимать их каждый раз домой и тут я вспомнил про инвертор. Так как в электрике я абсолютный ноль, хочу узнать, насколько данная затея вообще реальна (до проведения опытов)?
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
А почему нет. Лишь бы до розетки провода были не очень тонкими. И сам инвертор не палёным. У товарища в тигуане сгорел сам по себе. Он там в подлокотнике всегда включен.
Сообщение от Влад Имир
Лишь бы до розетки провода были не очень тонкими
в толстенной оплётке без указания сечения
Сообщение от Влад Имир
И сам инвертор не палёным
рабочий, новый
Сообщение от Влад Имир
сгорел сам по себе. Он там в подлокотнике всегда включен
в инструкции написано, что инвертор надо выключать, если к нему нет подключений - потому и сгорел, наверное...
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Сообщение от Unlimited
Теперь есть реальные потребители (2 электросамоката), которые постоянно живут в багажнике. Надоело поднимать их каждый раз домой и тут я вспомнил про инвертор. Так как в электрике я абсолютный ноль, хочу узнать, насколько данная затея вообще реальна (до проведения опытов)?
Проблем не будет, если только зарядники у этих самакатов не больше 300 ватт. Ну и естественно нужен нормальный отвод тепла от инвертора. и самое главное, надо поискать розетку, которая бы включала реле на инвертор в тот момент, когда вилку в 220 вольт втыкаешь.
Сообщение от topol717
Проблем не будет, если только зарядники у этих самакатов не больше 300 ватт
Понимаешь, какая штука: на зарядниках китайская азбука в основном. Мощность не разглядел. Но начну зарядку с одного, а потом и второй подгружу (в инверторе две розетки) и если не потащит, то по идее должна сработать защита от перегрузки
Сообщение от topol717
нужен нормальный отвод тепла от инвертора
В багажнике места много и можно шторку не закрывать
Сообщение от topol717
поискать розетку, которая бы включала реле на инвертор в тот момент, когда вилку в 220 вольт втыкаешь.
Друг, вот тут немного не понял...
Моя эволюция: ТАЗ 21099i 1.5 МТ 2003 / Hyundai Getz 1.3 МТ 2004 GL / Ford Focus 2 1.6 АТ 2009 сток / Kia Rio 1.6 МТ 2012 Prestige / Chevrolet Cruze Station Wagon 1.8 AT 2013 LTZ / Hyundai i40 2.0 AT 2017 LE...
Сообщение от Unlimited
Понимаешь, какая штука: на зарядниках китайская азбука в основном. Мощность не разглядел. Но начну...
Судя по фоткам оба блока выдают по 100 ватт, соответственно потребляют столько же.
А про отключающую розетку: посыл такой, при включении потребителя включать инвертор. Но это проще ручками, чем розетку искать. И да, теплоотвод нужен, греются эти собаки. Служебный есть, ноут заряжаем. 1,5 часа работает, потом отключается. Минут 25 остывает.
Сообщение от Unlimited
инвертор надо выключать, если к нему нет подключений
Точно не знаю, как подключен, но вроде всегда включен.
Сообщение от Unlimited
Друг, вот тут немного не понял...
Есть такие розетки, дырки в них закрыты шторкой, и при вставки вилки, шторка открывается и замыкает микрик. на микрик подается низкое напряжение, и микриком включается реле.
Сообщение от Unlimited
В багажнике места много и можно шторку не закрывать
У супруги была мазда 626 я ей туда ставил китайский парктроник.
Так вот, летом когда жарко на солнышке, парктроник глючил, оказалось температура в багажнике выше 80 поднимается, я еще очень долго не мог найти такой термометр, просто интересно стало, и решил замерить сколько там после стоянки, на солнышке.