18.09.2021 17:18
Заменил на пробеге 53750, как и в других своих авто с автоматом, меняю посредством слива с обратки.
Поехали. Слил 4 литра с поддона. Масло слилось темное уже, темно бардового цвета, ближе к слегка коричневому, но на просвет после бултыхания канистры, стекало по стенкам красное. Горелым не пахло, запах не отличался от свежего масла. Это хорошо. Теперь отворачиваем и снимаем всю требуху, которая мешает добраться до шлангов охлаждения и заливной пробки. В принципе замена не хитрая, описана подробно на других машинах в сети, с такой же кпп. Замену производил на фтф зик sp4.
Ставим приспособу для залива жидкости в картер, попутно отсоединяем шланг со штуцера обратки. В освободившийся шланг ставлю еще один, чтобы сливать в бутылку старое масло. На штуцер обратки желательно надеть заглушку, иначе обоссыт все под машиной.
глушим штуцер, чтобы не полилось
С картера слилось 4 литра жижи. Нужно столько и залить, я добавил еще поллитра сверху.
Теперь запускаем двигатель, буквально на 3 — 4 секунды. Я менял один, заупскал -бежал смотреть льется или нет, бежал обратно глушить, за это время выходил литр масла. Далее старое сливаем, заливаем новое в таком же количестве. процедура повторяется пока не пойдет чистое масло. В итоге я прокачал 4 литра.
Запускаем двигатель, греем до рабочей температуры, в идеале надо погонять коробку, поездить, чтобы масло прогрелось, я минут 20 тарабанил на холостых, поперетыкал режимы и пошел в яму смотреть уровень, подставил ведро, открутил контрольку, пошел хороший ручей с карандаш, дождался пока струя чуть стихнет, не стал дожидаться пока польется маленькой струйкой, пусть лучше больше будет.
Все. Качество работы автомата стало лучше. Рекомендую.