Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Выбираем Hyundai i40 > Выбор
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
axel
Младший научный сотрудник
 
Аватар для axel
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 259
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 25.11.2013
13.01.2014 12:54
#21
Сообщение от sema Посмотреть сообщение
года через три процентов сорок потеряет в цене, не меньше.
Не факт. Если рынок будет расти, то и будут расти и цены на машины. Может через три года все вырастет на 30%, тогда и на б/у будет потеря всего 10% от текущей цены i40. Правда, если покупать потом новую машину, то все равно выгода съестся ))
axel вне форума
dreamer21
Младший научный сотрудник
 
Аватар для dreamer21
KIA Cee`d GT 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 03.12.2013
13.01.2014 13:09
#22
axel, рост цен на новые машины очень слабо влияет на вторичный рынок... На вторичном рынке играет роль очень много факторов, и цены на новые машины имеют значимое влияние на цены на подержанные авто в том случае, если, во-первых, модель еще актуальна (продается новой в салонах в данный момент), а во-вторых, на новые машины есть дефицит (очереди, ждунство, малые квоты в регионах и т.п.)... Как только модель заменяется новой (рестайлинговой), цена на нее уже почти не влияет на вторичку... В этом случае чаще уже играет роль сравнение с одноклассниками (машинами примерно такого же класса и ценового диапазона) и состояние конкретных экзмепляров подержанных авто... Кроме того, как правильно здесь кто-то заметил, сильнее всего на цену на вторичном рынке играет баланс спроса и предложения... Который сейчас все более перемещается в сторону новых автомобилей... Основная категория недавних покупателей б/ушных машин - те, кто имел отечественный авто, но захотел иномарку - сегодня, благодаря дешевым кредитам, скидкам, госпрограммам и т.п. может себе позволить купить недорогую новую машину в кредит, а не связываться с б/у автомобилями...
dreamer21 вне форума
axel
Младший научный сотрудник
 
Аватар для axel
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 259
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 25.11.2013
13.01.2014 13:47
#23
Сообщение от dreamer21 Посмотреть сообщение
рост цен на новые машины очень слабо влияет на вторичный рынок
Еще как влияет. При продаже на вторичке в первую очередь отталкиваются от текущих цен на новую такую же машину. Потом уже на конкунернто, состояние и прочее.
А то что на вторичке сейчас не лучшие времена это несколько другая тема. Такое дело есть конечно, глупо отрицать.
axel вне форума
Эту рекламу можно отключить.
chubays
Аспирант
 
Аватар для chubays
Kia Magentis 2008
2.0 АКПП
Сообщений: 151
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 25.11.2013
13.01.2014 15:47
#24
Сейчас выгоднее всего покупать б/у машины, а не новые.
Б/у у меня как раз есть сейчас
chubays вне форума
dreamer21
Младший научный сотрудник
 
Аватар для dreamer21
KIA Cee`d GT 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 03.12.2013
13.01.2014 16:58
#25
axel, в ноябре-декабре 2013 года, когда в салонах Форда были огромные скидки на Форд Фокус 3 (Титаниум с допами и движком 1,6-125 отдавали за 670 тыс. руб., а Тренд 1,6-105 автомат за 600 т.р.), тот же Форд Фокус 3 Тренд 2011 года стоил на вторичке в Пензе в среднем 520-540 т.р. После Нового года скидки (да и машины) у ОД Форда закончились, сам Форд поднял цены на новые машины на 40-50 тыс. руб. с 1 января (теперь тот же Титаниум с допами 1,6-125 по прайсу стОит 788500 руб. - 40000 руб. скидки за 2013 год производства = 748500 руб., Тренд 1.6-105 автомат стОит по прайсу 721000 руб. - 40000 скидки = 681000 руб.), однако на вторичке все так же средняя цена на ФФ3 2011 года стоит в районе 520-540 тыс. руб. Да и те машины, что предлагают, продаются по три-четыре месяца уже... Как вы думаете, если их хозяева сейчас накрутят на них те же 50000 руб., их сразу бросятся покупать?...
Другой пример - Солярис... Когда он появился в начале 2011 года, на него сразу выстроились огромные очереди... Желащих купить новую, современную и недорогую машину было очень много... Очереди сохранялись год-полтора и в это время годовалые б/у машины продавались по цене новой, а то и на несколько тысяч дороже... И ведь их брали! Как только очередей не стало, б/у Солярисы сразу потеряли в цене процентов 10-15, а то и 20 за верхние комплектации...
Сейчас на сайте пензенских объявлений нет ни одного Соляриса дороже 490 т.р. (а пустые комплектации 2011 года выпуска можно взять тысяч за 340), хотя новый в полном фарше стОит более 650 т.р.!
Поэтому цена на новые авто - совсем не показатель для вторичного рынка! Там другие критерии играют роль, в первую очередь баланс спроса и предложения...
dreamer21 вне форума
dreamer21
Младший научный сотрудник
 
Аватар для dreamer21
KIA Cee`d GT 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 03.12.2013
13.01.2014 17:07
#26
chubays, Анатолий, вынужден не согласиться... Сейчас пока еще выгоднее покупать новые машины... Они 2013 года все, поэтому во всех салонах ОД на них дают приличную скидку (у нас на Comfort - 43000 руб., на Lifestyle - 60000 руб.), а вторичный рынок стоит уже несколько месяцев... Основная причина, на мой взгляд, в том, что основная категория покупателей, ориентированных еще недавно на вторичный рынок - владельцы отечественных машин, которые созрели на приобретение иномарки - сейчас имеют реальную возможность взять недорогую иномарку в кредит под доступные проценты, поэтому предпочитают не играть в лотерею с б/у автомобилями...

P.S. И еще, пожалуй, соглашусь с sema в том, что года через три i40 может потерять в цене до 40%... Особенно в верхних комплектациях... И здесь основной критерий будет не цена на новую аналогичную машину, а просто отсутствие спроса... Вряд ли кто-то захочет купить трехлетку в комплектации Advance за милллион при цене новой 1,3 млн. руб., если новый Comfort можно взять за 850 т.р....
P.P.S. В журнале "За рулем" в последнее время появляются с завидной регулярностью статьи с анализом вторичного рынка автомобилей по конкретным маркам и моделям. с сравнением цен на сайтах объявлений, авторынках и в трейд-ине... Показателен пример не столько разницы этих цен, сколько общий уровень потери цены за три года владения... Подавляющее большинство марок машин теряет в цене за три года по их данным 30-35% от цены новой...
dreamer21 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Kabak_OFF
Доцент
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 1,674
Получил "Мне нравится"75  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 26.11.2013
13.01.2014 17:26
#27
Сообщение от dreamer21 Посмотреть сообщение
Подавляющее большинство марок машин теряет в цене за три года по их данным 30-35% от цены новой...
Все верно: общий принцип падения цены автомобилей (в "усредненном" варианте) именно так и выглядит. 15% за первый год владения и 10% за каждый последующий. Просто в нашей стране к этому пока не привыкли...
Kabak_OFF вне форума
dreamer21
Младший научный сотрудник
 
Аватар для dreamer21
KIA Cee`d GT 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 03.12.2013
13.01.2014 17:33
#28
Сообщение от Kabak_OFF Посмотреть сообщение
15% за первый год владения и 10% за каждый последующий.
Все равно не совсем так... Я же привел пример с Солярисом - в первый год продаж, когда был бешеный спрос, падение цены было 0% за год... А сейчас, когда ажиотажного спроса нет, падение действительно 15% за первый год владения...
dreamer21 вне форума
Kabak_OFF
Доцент
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 1,674
Получил "Мне нравится"75  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 26.11.2013
13.01.2014 17:45
#29
dreamer21, Сергей, об автомобильном рынке нельзя говорить в отрыве от общей экономической ситуации. А она сейчас крайне неблагоприятная:
В начале декабря Минэкономики предупредило об очередном негативном пересмотре прогнозов роста российской экономики. В частности, ожидаемый рост ВВП по итогам 2013 года снизился с 1,8% до 1,4%. Одной из причин названо и снижение потребительского спроса в стране .
Проще говоря - у людей банально нет денег.
Kabak_OFF вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
13.01.2014 17:59
#30
Сообщение от Kabak_OFF Посмотреть сообщение
Все верно: общий принцип падения цены автомобилей (в "усредненном" варианте) именно так и выглядит. 15% за первый год владения и 10% за каждый последующий. Просто в нашей стране к этому пока не привыкли...
08г покупка элантры нвой 525т.р. 13г продана за 400.Если через 5лет ай40 у нас в компл комфорт будет стоить 1.5лям.,то почему сегодняшней не уйти за 900?А так то да,чтобы купить новую,надо будет еще столько же добавить.
ИгорьМ вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 22:57. Часовой пояс GMT +3.