18.12.2018 10:29
Сообщение от Дмитрис
Вообще, все эти рассказы про полетевшие на 100 т км двигатели очень странны, тут тоже каждые 12000...
Ну я меняю масло в двигателе через каждые 7,5 - 9 тыс.км. Часто езжу на дальняк и поэтому не всегда могу выдержать интервалы замены масла. У дилера был только один раз - менял решетку радиатора и провод в багажнике по отзывной кампании. К дилеру на ТО из принципа не поеду. И не потому что денег жалко, а потому что уроды криворукие. Они мне машину предыдущую испортили и на деньги кинули.
Сообщение от Александр Курск
Двигатель работал без нареканий и намеков не было.
А потом раз, и шатун оборвало. Нет, конечно реальная жизнь круче всякой фантастики, но все равно как то очень странно. Такое бывает, как правило на мертвом двигателе, либо какая-то адская смесь в бак залита была.
А по поводу ремонта: можно шорт блок поменять, если голова целая или поршневую и загильзовать или вообще двигатель поменять. В любом случае сначала идет дефектовка двигателя, а потом задается вопрос: "Что делать?" А не наоборот.
Единственное, что сейчас могут посоветовать, так это нормальных спецов, и то если кто-то еще из Курска здесь есть.