Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Bravo
Аспирант
Hyundai i40 2016 Advance
1.7D робот Универсал
Сообщений: 191
Получил "Мне нравится"21  Отдал "Мне нравится"15
В клубе с 21.06.2016
16.05.2018 22:17
#11
Сообщение от РУСЛАН777
Всю соль почуете,только тогда когда обе сороки дизель и бензин будут ехать рядом на скорости...
И что ожидать тогда?
Bravo вне форума
РУСЛАН777
Абитуриент
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 19.02.2018
16.05.2018 22:38
#12
Бензиновый авто на взлёт пойдёт сразу, нежели дизель,так как бензиновый двигатель имеет более мощностные показатели,а дизельные двигатели выигрывают в крутящем моменте,но....не забываем что просто дизель и турбо дизель небо и земля.Немалую роль конешно играет и настройка самого двигателя и работа кпп в тандеме с ним,так что эта война длинною в вечность...я не забуду свои ощущения за рулём ix 35 с турбо дизелем почти 190 кобыл,так там под капотом просто киборг,а вот фрилэндер 2 турбодизель 150 кобыл "нудный старикашка")))))))а вообще всё это детали,главное это если получаешь удовольствие именно от того авто,которое выбрал...так что желаю всем обзавестись авто в котором вы себя будете чувствовать КОРОЛЁМ)))))
РУСЛАН777 вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 371
Получил "Мне нравится"70  Отдал "Мне нравится"56
В клубе с 21.08.2016
16.05.2018 23:09
#13
Сообщение от РУСЛАН777
Всю соль почуете,только тогда когда обе сороки дизель и бензин будут ехать рядом на скорости 80-100,а потом вы оба вдавите тапку в пол.....
Бензиновый авто на взлёт пойдёт сразу, нежели дизель
Скорее дизель пойдёт на взлёт сразу, а бензин будет сначала тыкать передачи (ибо автомат загнал обороты в 1500+), реветь, выходить на блокировку гидротрансфоратора и потом уже разгоняться.
На 140-150 я могу поверить в обратное - там у дизеля уже должны быть обороты, где гора крутящего момента сходит на нет, а бензин как раз на неё выходит.

Последний раз редактировалось SmithRO; 16.05.2018 в 23:19.
SmithRO вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Денис Заборовский
Студент
Hyundai i40 2015 high-tech
1.7D 7DSC Седан
Сообщений: 62
Получил "Мне нравится"2  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 30.04.2016
17.05.2018 00:37
#14
хмм ,с места легко ухожу от бензинового 2.0 который 150 лс (сразу на 2-3 корпуса) ,потом он догоняет потихоньку ,ехали на коротком заезде 500 метров примерно так и не догнал хотя на финише был близок
можно с GDI 178 лс попробовать но тоже думаю с места уеду!
да и + дизеля еще он отлично чипуется +15-20 % против 5% у бензинового, ну это тем кому нужны доп момент и лс
Денис Заборовский вне форума
РУСЛАН777
Абитуриент
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 19.02.2018
17.05.2018 07:32
#15
Сообщение от SmithRO
Скорее дизель пойдёт на взлёт сразу, а бензин будет сначала тыкать передачи (ибо автомат загнал...
Ну смотря какой водитель будет сидеть за рулём,а с лепестками это всё можно нивелировать,тем более что обе машины уже на скорости будут
РУСЛАН777 вне форума
Dweller
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Dweller
Hyundai i40 2016 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 627
Получил "Мне нравится"77  Отдал "Мне нравится"48
В клубе с 07.03.2014
17.05.2018 09:49
#16
Ну я поменял дизельный ай40 на бензиновый, по причине криворукости дилеров. Так вот дизель мне нравился больше. Да я и брал дизель, потому что мне не нравилась динамика бензинового. 340vs195 почувствуйте разницу. Причем max крутящий момент доступен с самых низов, а не с 4000 об, как на бензине. Чуть передавил газульку, дизель легко срывается в букс на сухом асфальте. Единственный недостаток, что после 4000 об. двигателя резко падает динамика авто, на этих оборотах как раз начинается полка мощности. Если тупо давить на газ с секундомеров в руке, то разгон до сотни с учетом этой полки и будет 12 секунд. А если не тупить и активно пользоваться лепестками или ручным режимом то разгон будет секунд за 9. И все это верно на скоростях до 140 км/ч. После 140 дизель превращается в овощ. Поэтому для трассы предпочтительней бензин, а для города дизель.

ЗЫ. для любителей развести срач специально говорю: "Это мое личное мнение". На дизеле я проехал 25 тыс. км. Ездил в Абхазию, в Кабарду на Эльбрус. На бензине 33 тыс.км. Ездил в Крым, по Золотому Кольцу. И все из Мурманска.

"Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки" --- Кэррол Шелби ---
Dweller вне форума
XVVX
Доцент
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2017 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,149
Получил "Мне нравится"281  Отдал "Мне нравится"72
В клубе с 20.01.2017
17.05.2018 10:16
#17
почему все привязываются к оборотам, дескать на дизеле можно ездить на низких. Почему вы боитесь оборотов на бензине? Что мешает ездить в спортрежиме?

Вагоновожатый чОрненького tourerспортсарая!!!
XVVX вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 371
Получил "Мне нравится"70  Отдал "Мне нравится"56
В клубе с 21.08.2016
17.05.2018 10:21
#18
Сообщение от XVVX
почему все привязываются к оборотам, дескать на дизеле можно ездить на низких. Почему вы боитесь оборотов на бензине? Что мешает ездить в спортрежиме?
А оборотов как таковых никто и не боится (надеюсь).
Но вот бензинка достигает пика крутящего момента примерно к 4000 оборотов. Вы ж не ездите на бензинке в 4000 оборотов всё время?
А дизелю доступен максимальный крутящий момент в крейсерском режиме в любое время. Нажал - оно сразу попёрло. Без выхода на обороты, без переключений, без ничего. Нажал - поехал. Очень комфортно.

Последний раз редактировалось SmithRO; 17.05.2018 в 10:27.
SmithRO вне форума
РУСЛАН777
Абитуриент
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 26
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 19.02.2018
17.05.2018 10:38
#19
Сообщение от SmithRO
А оборотов как таковых никто и не боится (надеюсь).
Но вот бензинка достигает пика крутящего...
Плюс к этому отсутствует заслонка,в дизельном двигателе что даёт меньшее время на раскручивание оборотов так как в камере сгорания горячий воздух уже присутствует и он поджидает саляру)))
РУСЛАН777 вне форума
Эту рекламу можно отключить.


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2019
© vBulletin 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 20:58. Часовой пояс GMT +3.