23.01.2020 00:03
Большая вязкость (плёнка) в наше время стала, уже не так важна... Так на примере GDI двигателей ,где топливные форсунки расположены непосредственно в цилиндре_могут поджигать маслянную плёнку при воспламинении... оставляя "дыру" без масла на стенке цилиндра.Отсюда два выхода_
Японо-корейцы : добавляют в масло конские (до 800 ед.) порции Молибдена , который может работать без маслянной плёнки...
Либо Американцы : добавляют в масло Магний (от 300- 500 ед.) , что бы эта маслянная плёнка не поджигалась...
Для GDI - второй вариант предпочтительней. Для нашего MPI ,эти масла подходят все в полной мере.
Поэтому кажется_что масла одинаковые ,а на деле пакет присадок разный.