Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Результаты опроса: Ваш пробег на сегодняшний день и стук
0-30 тыс без стуков 13 8.84%
0-30 тыс есть стуки 7 4.76%
30-60 тыс без стуков 21 14.29%
30-60 тыс есть стуки 15 10.20%
60-90 тыс без стуков 36 24.49%
60-90 тыс есть стуки 5 3.40%
90-120 тыс без стуков 19 12.93%
90-120 тыс есть стуки 13 8.84%
120-150 тыс без стуков 4 2.72%
120-150 тыс есть стуки 3 2.04%
Больше 150 тыс без стуков 6 4.08%
Больше 150 тыс есть стуки 5 3.40%
Голосовавшие: 147. Вы ещё не голосовали в этом опросе

 
впервые на i40
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 224
Получил "Мне нравится"49  Отдал "Мне нравится"34
В клубе с 19.04.2016
03.04.2018 12:44
#31
Сообщение от SmithRO Посмотреть сообщение
Звук как звук. Тарахтит, но работает ровно. Стуков не слышу.
и я про то.... и я не слышу
впервые на i40 вне форума
Pavel
Профессор
 
Аватар для Pavel
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 2,525
Получил "Мне нравится"342  Отдал "Мне нравится"2040
В клубе с 12.12.2015
03.04.2018 15:13
#32
Сообщение от teranq Посмотреть сообщение
Хотите верьте, хотите нет. Можете съездить к дилеру и вывернуть карманы за капиталку. Я свое мнение...
Я то спокоен. Меня эти стуки не волнуют и я знаю природу их происходдения!
А вы заявили, что от задиров жора масла не будет! И никак не обосновали, а лишь попросили меня поверить! А почему я должен поверить человеку, который как минимум в 4 раза меньше меня за рулем, так и не понял? Это опыт называется и вам советую полистать интернет, и пообщаться с сервисменами, да и просто поизучайте мат.часть!
т.ч. извините, но не не могу поверить словам молодого и прогресивного человека мне нужны факты, доводы и объяснения, а с возрастом понял, что словами многие мусорят, не думая!
И я вас молокососом не называл и никак не оскорблял, вот и вы поаккуратней со своим старпером!

А что показывает голосовалка? 20% со стуками! Стуки - это задиры? Для меня нет, да и ответил, что стуки есть, хоть они и есть! Но разделять нужно уровень восприятия, понимания процесса, да и оценка по холодному/горячему. У меня на паркинге стрекот такой стоит, что можно подумать, что трактор завели )
Кстати, думаю что теплая ночевка позволить моему двигуну прожить долго, но не зарекаюсь ))

ПЧЁЛЫ НЕ ТРАТЯТ СВОЁ ВРЕМЯ, ДОКАЗЫВАЯ МУХАМ, ЧТО МЁД ЛУЧШЕ ГОВНА
Pavel вне форума
teranq
Аспирант
 
Аватар для teranq
Hyundai i40 2014
2.0 МКПП
Сообщений: 108
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 01.04.2018
03.04.2018 16:04
#33
Сообщение от Pavel Посмотреть сообщение
Я то спокоен. Меня эти стуки не волнуют и я знаю природу их происходдения!
А вы заявили, что от...
Хм... Я не про масложор так то заявил. А про задиры. Для меня задиры это царапины глубже хона, от которых и масложор и стуки и т.д. но ни как не маленькие потёртости на стенке целиндра. Я вот о чем. И я уверен что это движки эти спокойно по 200к пройдут, так же стуча на холодную. Такая вот особенность. Не считаю эти стуки проблемой, и не называю мелкие потёртости на целиндре если они вообще есть задирами.
teranq вне форума
Эту рекламу можно отключить.
PhD
Старший научный сотрудник
 
Аватар для PhD
Hyundai i40 2013
2.0 МКПП
Сообщений: 693
Получил "Мне нравится"96  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 26.04.2014
03.04.2018 16:20
#34
интересно, кто что за стуки принимает )))) паника продолжается
причины кто-нибудь назовет задиров, стука и т.д , не конкретно у i40 а вообще от чего случаются задиры ?

Чего гадать, вот и думайте у кого что:
1. Задир цилиндра в двигателе может образоваться в период обкатки. Под обкаткой мотора подразумевают начальный период работы. В процессе обкатки поверхности цилиндра, поршня и колец взаимно прирабатываются по форме, поршневые кольца прилегают к цилиндру, несовершенство обработанных поверхностей этих деталей исчезает. Именно в это время необходимо бережное обращение с мотором, его не следует подвергать полной тепловой нагрузке. До тех пор, пока цилиндр и поршень с кольцами взаимно не приработаются, цилиндр двигателя склонен к задиру. По этой причине для периода обкатки имеются специальные рекомендации, которые в период обкатки устанавливают ограничения по оборотам.
2. Недостаточное давление масла/антифриза (на прогреве масло холодное и более густое — давление насоса низкое и недостаточное)
3. Гоночный стиль езды на непрогретом двигателе (неравномерный прогрев вызывает расширение поршня в районе детонации, но не всего блока вцелом и т.д.)
4. Некачественное масло
5. Перегрев или недостаточное охлаждение (например это грязные радиаторы, при повышении температуры масла оно теряет свойство сохранять плёнку между цилиндром и поршнем, и с повышением давления плёнка утончается и разрывается — уже через несколько секунд поршень ходит по голому металлу цилиндра и др.)

задиры бывают на многих машинах и у Porshe и у хваленных "миллиоников" BMW.

Если задиры действительно появились с ними долго не проедешь, а люди у нас ездят же, пусть по 60-100т, значит ....

вот у кого стуки до 30 т, есть задиры, возможно непаврильно двигатель обкатали
PhD вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013
2.0 МКПП
Сообщений: 4,471
Получил "Мне нравится"416  Отдал "Мне нравится"137
В клубе с 02.01.2014
Фото: 2
03.04.2018 16:25
#35
@PhD, это когда сосед пишет оперу ))
timur061172 вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
03.04.2018 16:26
#36
Сообщение от Pavel Посмотреть сообщение
А вы заявили, что от задиров жора масла не будет!
Если честно...то я его понял немного по другому в твой адрес....типа,не партесь,все у вас будет хорошо и масложора ждать не стОит..это я уже пояснил своими словами...
ИгорьМ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
PhD
Старший научный сотрудник
 
Аватар для PhD
Hyundai i40 2013
2.0 МКПП
Сообщений: 693
Получил "Мне нравится"96  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 26.04.2014
03.04.2018 16:57
#37
Сообщение от timur061172 Посмотреть сообщение
это когда сосед пишет оперу ))
вот точно!

Сообщение от ИгорьМ Посмотреть сообщение
масложора ждать не стОит.
вообще от замены до замены, наливаем 4л, это по верхнюю риску?
кто-нибудь доливает масло после пробега, между заменами?
PhD вне форума
teranq
Аспирант
 
Аватар для teranq
Hyundai i40 2014
2.0 МКПП
Сообщений: 108
Получил "Мне нравится"20  Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 01.04.2018
03.04.2018 17:11
#38
Сообщение от PhD Посмотреть сообщение
вот точно!


вообще от замены до замены, наливаем 4л, это по верхнюю риску?
кто-нибудь доливает...
за 110000 ниразу не заливал. Сейчас расход масла около 0.5 см по щупу на 10000, это скорее не расход а угар, учитывая что пробег на 90% по трассе
teranq вне форума
PhD
Старший научный сотрудник
 
Аватар для PhD
Hyundai i40 2013
2.0 МКПП
Сообщений: 693
Получил "Мне нравится"96  Отдал "Мне нравится"31
В клубе с 26.04.2014
03.04.2018 17:16
#39
кто какой объем льет масла при замене ? 4 или 5 л ? а то я просто выливаю тупа 4л канистру и все даже не смотрю .сколько оно там показывает по уровню
PhD вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
03.04.2018 17:17
#40
Сообщение от PhD Посмотреть сообщение
вообще от замены до замены, наливаем 4л, это по верхнюю риску?
у меня грамм 100 остается....потом позже доливаю.что осталось и до след замены...
ИгорьМ вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:51. Часовой пояс GMT +3.