Задиры в цилиндрах

[Chudopriz]

11.02.2018 22:47

#401

Сообщение от timur061172
при каком ?

Вроде выше написано , что больше 100000км

[timur061172]

11.02.2018 22:53

#402

Сообщение от Chudopriz
если её сравнить с новой , то она будет длиннее,

это вы так думаете , или у вас есть опыт , и сравнивали новую и старую после 100т пробега ,и мерили длину цепей...откуда информация ?

Сообщение от Chudopriz
что больше 100000км

тут вроде 100т ровно... почти

[Chudopriz]

11.02.2018 22:55

#403

Сообщение от OLEG444
а коленвал не надо менять на всякий случай?))

Я конечно могу ошибаться, но по отзывам о двигателе G4NA - цепь в СРЕДНЕМ ходит 150000 км. , поправьте если это не так.

[OLEG444]

11.02.2018 23:01

#404

Сообщение от Chudopriz
Я конечно могу ошибаться, но по отзывам о двигателе G4NA - цепь в СРЕДНЕМ ходит 150000 км. ,...

по цепям конкретного пробега для замены нет,всё зависит от эксплуатации,товарищ на рабочей Камри при 300 тыс. км пробега решил поменять,но разобрали,посмотрели и всё поставили обратно)

[Chudopriz]

11.02.2018 23:15

#405

Сообщение от timur061172
это вы так думаете , или у вас есть опыт , и сравнивали новую и старую после 100т пробега ,и...

Цепи менял на других машинах, на этой тоже собираюсь.
Наглядно про сравнение старой и новой цепях есть ролики на ютюбе и про ресурс тоже. Можно конечно ездить до чека или до грохота цепи, но в данном случае если всё снято , то я бы цепь поменял. Цепь стоит 3000-6000р. А замена 10000 , у ОД ещё больше.

Пробег 100000 или больше 100000 на мой взгляд это не принципиально - всё относительно... - манера езды, условия эксплуатации................

Сообщение от OLEG444
по цепям конкретного пробега для замены нет,всё зависит от эксплуатации,товарищ на рабочей Камри...

Ключевое слово КАМРИ ...)))

[OLEG444]

11.02.2018 23:21

#406

Сообщение от Chudopriz
Цепи менял на других машинах, на этой тоже собираюсь.
Наглядно про сравнение старой и новой цепях...

да,надёжные авто и двигателя хорошо ходят,но и их особо талантливые персонажи умудряются ушатывать за 100 тыс. км так что моторы приходится капиталить)

[Chudopriz]

11.02.2018 23:44

#407

Сообщение от OLEG444
да,надёжные авто и двигателя хорошо ходят,но и их особо талантливые персонажи умудряются ушатывать...

Ездил я на спринтере 1999г.в., 3л. дизель, с 2005 по 2008 наездил 300000км., сколько до меня прошла -?
Ремонтировал только ходовую и один раз форсунку поменял ( она там одна).

Про цепь впервые узнал на ситроене 1.6 берлинго менял на 200000км. -гремела.

Ну а здесь уже задиры на 100000км. а то и раньше. Выводы делайте сами...

[Pavel]

12.02.2018 03:42

#408

Сообщение от Chudopriz
Я конечно могу ошибаться, но по отзывам о двигателе G4NA - цепь в СРЕДНЕМ ходит 150000 км. ,...

Мои знакомые в автосервисах тоже говорят, что цепь нужно менять на 150т.км.
И я с вами согласен! Я при таком попадосе, попросил бы цепь поменять! Ведь всего то оплатить стоимость цепи!
Либо не менять, если менять авто в ближайшее время! Хотя думаю, что при продаже, будет весомым аргументом, если движок обновлен с цепью вместе!

[OLEG444]

12.02.2018 07:58

#409

Сообщение от Chudopriz
Ездил я на спринтере 1999г.в., 3л. дизель, с 2005 по 2008 наездил 300000км., сколько до меня прошла...

у меня была рабочая Е-шка с мотором 2,8 тоже 99 г. пригоняли из Германии с пробегом 50 тыс. км и сами ещё наездили больше 250,вообще не убиваемый был аппарат и вообще все мэрсы тех лет славились надёжностью,не то что сейчас) ситроен я вообще за машину не считаю,никогда ими не интересовался)) а по нашему двигателю-кроме задиров в поршневой ведь никаких особо косяков не вылазит,так что зачем куда то ещё лезть

[XVVX]

12.02.2018 10:04

#410

Вчера в голову пришла мысль.
А ездим то мы в основном на оборотах ниже 2000. Да, бывают "всплески", но они парусекундные. А какие у нас обороты макс крутящего момента, когда оптимально работают все системы для макс отдачи от движка (маслоподача, соотношение температур сопрягающихся деталей, полное сгорание топлива и т.д.) - правильно, далеко за 2000 оборотов. Все мотористы со стажем всегда говорили - хочешь быстрого ремонта поршневой - тошни постоянно на низких оборотах. - что мы и имеем на наших машинах с шестиступкой и АКПП.
Езжу в большинстве только в спорт режиме, т.к. считаю обороты 2000 и ниже просто губительными для движка