Ооооо......бузёшь начали))))вопрос был включаете или нет)))))да или нет))))нет,просто катаюсь в режиме авто,а что надо само включится)))надо было создать тему какой именно свет вы включаете чтобы понтовей на дороге днём казаться))))))
Использую режим "авто", т.е. горят дхо и задние габариты не горят. В тунелях сами включаться, а для красоты думаю не правильно, ибо стопаки контрастнее будут видны, если габариты не включены (днем)
ПЧЁЛЫ НЕ ТРАТЯТ СВОЁ ВРЕМЯ, ДОКАЗЫВАЯ МУХАМ, ЧТО МЁД ЛУЧШЕ ГОВНА
Сообщение от timur061172
Будет время найду текст и скопирую
самое интересное, что почему то все такие вот "разбирающиеся во всём" пишут на том ресурсе. Странно. Почему не тут?, где больше народа по теме, где и обсудят и совет дадут и поспорят для истины - не понятно...... Точнее понятно,.... - блогерство ради блогерства. Недавняя трагедия в кемерово это доказала. Главное выдать в эфир, а как оно в реальности работает ....- народ и так схавает и поверит, т.к. кроме айфона в руках держать даже женскую грудь не умеет!
Наберите поиском почему "нельзя включать N в пробке" - выдаст огромную кучу роликов от "знатных" блогеров, которые наперебой рассказывают, что так нельзя делать. А потом изучите принцип работы и переключения передач в АКПП - и сразу поймете смысл настоящей жизни с этими несуразными вбросами в эфир
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
По трассе ДХО хорошо видно в пасмурную погоду. В солнечную, особенно если идешь со стороны солнца ДХО практически не видно. Поэтому на трассе я всегда еду с ближним светом. Ведь чем дальше меня видно встречным, тем лучше. Это элементарные основы безопасности. В хороший дождь за машиной, особенно за фурами, водяная взвесь как плотный туман. Зимой когда снег, за машинами снежная пыль. Особенно весело когда эта пыль еще и искритца на солнеце. Тогда включаю всю иллюминацию, если совсем плохо, то аварийку. Зато через каждые 5-6 машин всегда встречаются дебилы, которые едут с одними ДХО и при этом считают себя очень умными.
А для контрастности стоп сигналов, есть центральный стоп. Для этого его и ставят.