Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
27.03.2017 15:07
#81
Сообщение от Кащей Посмотреть сообщение
Просто подумал, что наш вариант появился.
Кстати, от режима спорт каких-то изменений усилий особо не чувствую.
Возможно, у нас этого и нет. Я вот тоже не замечаю разницы. В описанном в статье варианте на кнопке есть значок руля, т.е. это девайс, предназначенный конкретно для ЭУР. Как у нас устроено, и управляется ли эур кнопкой "драйв моде" - единого мнения нет. Пока не измерим динамометром на разных режимах, нельзя утверждать, что есть разница.
Чем больше скорость, тем легче поворачивать колеса. Тогда на спорт-режиме стоя на месте было бы очень тяжело крутить. Но этого нет.
sia вне форума
Tulamaur
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Tulamaur
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 436
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"90
В клубе с 10.09.2015
27.03.2017 15:11
#82
Сообщение от sia Посмотреть сообщение
Чем больше скорость, тем легче поворачивать колеса.
Наоборот. Кстати я тоже разницы не ощущаю и мысль только в голове )) Однако есть случаи, когда после замены рул. рейки, втулок и т.п. руль становился прям очень "мягкий", вот у них бы спросить - становиться жестче или нет.
Tulamaur вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
27.03.2017 15:37
#83
Сообщение от Tulamaur Посмотреть сообщение
Сообщение от sia
Чем больше скорость, тем легче поворачивать колеса.
Наоборот.
уточню свое высказывание: общеизвестно, что при увеличении скорости, колеса крутятся (поворачиваются) легче (вспомним "Захара", Газоны все, заднеприводные классики). Т.е. если предполагается, что на спорт-драйве "тяжелый руль" по задумке должен компенсировать эту легкость на скорости, значит в этом режиме и на месте он должен крутиться тяжело. а этого не наблюдается. либо есть какой-то алгоритм, зависящий еще и от нарастания скорости.
sia вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Влад Имир
Доцент
 
Аватар для Влад Имир
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 1,748
Получил "Мне нравится"213  Отдал "Мне нравится"103
В клубе с 16.10.2016
Фото: 2
27.03.2017 17:09
#84
Не забывайте, что это не газель, а высокотехнологичный автомобиль. И зависимость усилия на руль конечно нелинейная.
Влад Имир вне форума
Tulamaur
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Tulamaur
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 436
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"90
В клубе с 10.09.2015
28.03.2017 08:58
#85
Сообщение от sia Посмотреть сообщение
либо есть какой-то алгоритм, зависящий еще и от нарастания скорости.
Вроде бы на любом режиме руль немного "наливается" тяжестью при увеличении скорости, но однозначно сказать не могу, т.к. в отличии от моего встречал рули намного мягче когда стоишь на месте. Может просто самовнушение эта тяжесть при скорости.
Tulamaur вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
30.03.2017 18:02
#86
Сообщение от Tulamaur Посмотреть сообщение
Может просто самовнушение эта тяжесть при скорости.
Да сейчас все ЭУРы ис измением алгоритма...на скорости он начинает постепенно как бы отключаться...и далее переходит как бы в утяжеление....на некоторых марках это ощущается сильнее.здесь меньше..
ИгорьМ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
chestr
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 886
Получил "Мне нравится"95  Отдал "Мне нравится"42
В клубе с 23.03.2016
31.03.2017 08:00
#87
Сообщение от Tulamaur Посмотреть сообщение
встречал рули намного мягче когда стоишь на месте
На служебной камри 2016 года - руль на месте крутится как будто там не электро, а гидроусилитель !!! Думаю - подкачаю колеса и будет легче, не помогло... Когда пересел в сороку - даже страшно было на месте его крутить, всегда упирался в конец рейки )))
chestr вне форума
Kmg52
Абитуриент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 12
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 23.12.2015
04.04.2017 19:13
#88
Совершенно согласен.
Kmg52 вне форума
sia
Старший научный сотрудник
 
Аватар для sia
i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 948
Получил "Мне нравится"162
В клубе с 05.10.2015
04.04.2017 21:25
#89
Сообщение от Tulamaur Посмотреть сообщение
Вроде бы на любом режиме руль немного "наливается" тяжестью при увеличении скорости, но однозначно сказать не могу, т.к. в отличии от моего встречал рули намного мягче когда стоишь на месте. Может просто самовнушение эта тяжесть при скорости.
Сообщение от ИгорьМ Посмотреть сообщение
на скорости он начинает постепенно как бы отключаться...и далее переходит как бы в утяжеление..
на выходных наездил по трассе 800 верст. прислушивался, принюхивался. на скорости никакого утяжеления, хоть мизинцем крути.


чтобы избежать критики типа "на скорости сильно не покрутишь, как утверждать, что легко крутится", добавлю, было несколько участков дороги с очень плохим асфальтом и приходилось вертеть от души, так вот утверждаю, что очень легкий руль.
sia вне форума
Кащей
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Кащей
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 540
Получил "Мне нравится"29  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 19.09.2016
04.04.2017 21:42
#90
Сообщение от sia Посмотреть сообщение
на выходных наездил по трассе 800 верст. прислушивался, принюхивался. на скорости никакого...
Я после Суперба на трасса расслабиться не могу. Руки руль очень сильно сжимают.
Кащей вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 04:50. Часовой пояс GMT +3.