Всем добрый день!
Пробег 40ткм, глохнет как на ходу, так и стоя, какой-либо закономерности (степень прогрева, скорость, передача, температура за бортом, заправка топливом и т.д.) не наблюдается, при этом двигатель работает ровно и без посторонних звуков и шумов. Заводиться отлично через пару секунд. Снял физически блокировку бензонасоса (реле сигнализации старлайн, восстановил заводской вариант проводки на этом участке, кстати реле было на 30А, а насос на 35-40А, в итоге контактная группа уже почернела, большой привет горе инженерам-разработчикам и официальным установщикам, не ожидал, что такие простые вещи требуют внимания клиента, тч больше старлайн никогда не поставлю), ничего не поменялось. Есть мысль про забитый фильтр и перегрев бензонасоса, но проверка (газ в пол на холостых, обороты 5000, держит ровно, ускорение нормальное с любой скорости и передачи) свела вероятность к нулю. Вариант забитой сетки или чего то мешающего поступлению топлива тоже маловероятен, был опыт личного разбора топливной системы на Е34 в 90-тые, с учетом качества того топлива и сегодняшнего (заправка искл на газпромнефти, причем оригинал, а не франшиза) масштаб проблемы сервисмэнами явно преувеличен. Остаётся вариант датчика, к примеру коленвала или другого.
Может у кого есть мысли или опыт по такой проблеме? Буду рад любой информации, даже косвенной, т.к. встать с полной машиной детей и не завестись (вдруг периодичная проблема перерастет в постоянную, хотя уже мучаюсь пару недель) перспектива хреновая, как и облом при обгоне и пересечении нерегулируемых перекрестков.
Заранее благодарен!
На приборке никакой индикации не появляется, глохнет 0-3 раза в день за 2 часа эксплуатации, какой-либо закономерности (степень прогрева, скорость, передача, температура за бортом, заправка топливом и т.д.) не наблюдается.
И ещё вопрос: а компьютерная диагностика покажет сбой/ошибку в работе датчика коленвала?
элементарно! Не представляешь сколько случаев я знаю от своих друзей знакомых, которые меняли бензонасосы в таких случаях по совету "экспертов", а дело было в свечах.
Глохнет случаем не в момент торможения?
Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
Если стартер крутит и вяленький подхват оборотов при запуске - бензонасос...
Не хватает производительности топлива,комп отключает его при следующем запуске нафиг,что бы во время движения авто незаглохло в целях безопасности.Приходилось мне клемму сдёргивать ,через 2-3 недели машина вообще встала.Менял на 200тыс.км пробега на меганчике...
Для начала посмотри клемму к бензонасосу на предмет оплавления контактов,т.к.напряжение там плавающее - чем выше производительность нужна ,тем выше увеличивается напряжение на контактах моторчика...
Сообщение от Belphegorus
реле было на 30А, а насос на 35-40А, в итоге контактная группа уже почернела, большой привет горе инженерам-разработчикам и официальным установщикам,
Зачем-же так сразу на инженеров наезжать? Вы считаете себя грамотнее ? Да будет Вам известно,что номинал предохранителя бензонасоса 15А. Где Вы видели бензонасос 35-40А? Но установщики,конечно,могли накосячить.
Сообщение от Rico
чем выше производительность нужна ,тем выше увеличивается напряжение на контактах моторчика...
Обычно,производительность бензонасоса регулируется клапаном,который стоит в модуле бензонасоса или вынесен отдельно .Неужели на I40 такая сложная схема регулировки?
Сообщение от Belphegorus
Всем добрый день!
Пробег 40ткм, глохнет как на ходу, так и стоя, какой-либо закономерности...
Так что при этом происходит с авто поподробнее то напишите, глохнет как будто выключили зажигание? Какие приборы остаются в работе? Или все тухнет вообще? Может у вас зажигание в разрыв подключено через сигналку и оно опять же глючит? Или же глохнет как будто отключился бензонасос?