16.04.2018 18:11
Сообщение от timur061172
вот это и не понятно ,я всегда считал (я не моторист конечно )что показатель -это обороты ,и если...
По поводу температуры - если бы был указатель температуры масла, ты бы сам все увидел. У меня был такой на Ваге. 2. Работа, производимая двигателем в единицу времени при движении без ускорения, определяется исключительно внешими воздействиями, а при больших скоростях это в основном сопротивление воздуха, пропорциональное квадрату скорости, и трение качения. Так что ты оч. глубоко заблуждаешься, если думаешь, что двигуну все равно 60 или 130!!!
Сообщение от sia
не одинаковая. совокупное сопротивление (воздуха, качения и т.д.) растет в кубе с ростом скорости....
Я написал про тяжелый и высокий Санта Фе. Видимо ему 150-170 хватило, чтобы спалиться)))
Сообщение от timur061172
вот это и не понятно ,я всегда считал (я не моторист конечно )что показатель -это обороты ,и если...
P.S. Разница в моменте на валу двигателя при 60 и 130 будет почти в 5(!!!) раз при движении на одной и той же передаче. И даже если ехать 60 км на 3-й, а 130 на 6-й, то момент уменьшится всего в 2.2 раза, но не в пять!! (3-я 1.8, 6-я 0.77)
К примеру нагрузка на вал при 160 будет больше почти в два раза чем при 130.Это к вопросу про обороты и скорость. Вот так!!)))