Задиры в цилиндрах

[Nahal777]

01.02.2019 17:49

#1441

@XVVX, ничего страшного, даже если ошибемся на пару десятков страниц форум оживим ))))))) главное на троих в унисон говорить об этом)))))))
а там дальше подтнутся владельцы Киа и другие обладатели двигателей серии G4

[XVVX]

01.02.2019 17:52

#1442

Сообщение от sia
неделю назад 500 р. было

я позавчера тему просто на спортаж и ix 35 забросил. Обосрать конечно обосрали не разбираясь в нюансах и не читая полностью даже (что даже на следующей странице спрашивали где он находится, хотя фоту прилепил) - таков современный портрет мужчины к сожалению, но ажиотаж на покупку клапана, как видно, блин навел. Надо было молчать. Закончатся еще или цена взлетит.......

[Nahal777]

01.02.2019 18:11

#1443

Сообщение от XVVX
я позавчера тему просто на спортаж и ix 35 забросил. Обосрать конечно обосрали не разбираясь в нюансах

Развлекаешься??? )))))))

[timur061172]

01.02.2019 19:07

#1444

Сообщение от XVVX
а что. это реально.

я понял ,это терминатор ,из жидкого металла ...запрограммировать распадаться на 100т пробега )))
а если вредный хозяин, то и раньше )

Сообщение от Nahal777
Ну что, на троих патентуем версию задиров? ))))))))

я не пью...почти

[Константин72]

01.02.2019 19:34

#1445

Сообщение от Nahal777
если за столько лет (с учетом проблем на двигателях G4KD) ни официалы, на "кулибины" не могут найти причину

А её кто-то ищет? Сомневаюсь я (С)

[timur061172]

01.02.2019 20:30

#1446

Сообщение от XVVX
Обосрать конечно обосрали не разбираясь в нюансах и

хорошие дела наказуемы)))
Вспомни песенку Шопокляк ))

[Rico]

02.02.2019 17:11

#1447

Сообщение от Константин72
А её кто-то ищет? Сомневаюсь я (С)

И причина может оказаться банальной ,типа - добавление толщины к гильзе на 1-2 мм. и всех проблем то.
Цилиндры должны быть круглыми ,а не становится "яйцом", перегрев это или производительность помпы ,масла и т.д.

[XVVX]

04.02.2019 09:48

#1448

Распилил вчера клапан. Он у нас слегка отличается от фоток на 124 стр этой темы.
Что имеем:
Корпус (внутри два сечения с разным диаметром), Шток (с трехлистной головкой для прохода воздуха и слегка конусообразной ножкой), Пружина большая (одевается на ножку штока, одним концом упирается в головку штока, другим - в металлическую гильзу в начале меньшего диаметра), Маленькая пружинка (упирается в ножку штока одним концом и в выход газов в сторону впуска с другой стороны).
Как выглядит головка штока внутри клапана - показал на третьем фото. Именно трехлистная конструкция головки штока позволяет пропускать сквозь нее газы в круглом отверстии в сторону впуска.
Для чего ножка штока сделана слегка конусообразной - не понял. Шток без пружин свободно заходит в малое отверстие до конца (в работе, ему не даст большая и малая пружины перекрыть головкой малое отверстие). Причем конусообразность неодинакова по всей длине ножки штока.
Теперь видите, что если головка штока "обмахрится" со временем от масла и раскаленных газов - то газам будет сложно проходить через клапан

[XVVX]

04.02.2019 09:56

#1449

Забыл написать - это старый клапан, промытый в очистителе карбюратора

[sia]

04.02.2019 16:11

#1450

Сообщение от XVVX
это старый клапан, промытый в очистителе карбюратора

а если банально снимать тот клапан, что есть о хорошо промыть. тем же очистителем.
судя по фото, там нечему изнашиваться.