Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Выбираем Hyundai i40 > Отзывы владельцев
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,118
Получил "Мне нравится"94
В клубе с 09.10.2014
07.01.2016 16:39
#11
Сообщение от Arseniy
по идее у дизелей в климатической установке есть тены, судя по схеме. они выполняют двойную функцию,
У всех дизелей, из за высокого КПД двигатель плохо греется, поэтому обязательно ставится либо фен (в ай40 три тэна), либо ВЕБАСТО.
valtry вне форума
Tair
Аспирант
Hyundai i40 2015
1.7D АКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"7
В клубе с 16.08.2015
07.01.2016 17:56
#12
Сообщение от valtry
У всех дизелей, из за высокого КПД двигатель плохо греется, поэтому обязательно ставится либо фен (в ай40 три тэна), либо ВЕБАСТО.
откуда там 3 тэна?

Один судя по схеме.

Очень сушит воздух в салоне, греется салон действительно долго.
Tair вне форума
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,118
Получил "Мне нравится"94
В клубе с 09.10.2014
07.01.2016 18:41
#13
Сообщение от Tair
откуда там 3 тэна?
Изучай лучше.
valtry вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Liber
Студент
Hyundai i40 2013
1.7D АКПП
Сообщений: 38
 Отдал "Мне нравится"1
В клубе с 01.07.2015
07.01.2016 19:15
#14
Сообщение от valtry
У всех дизелей, из за высокого КПД двигатель плохо греется, поэтому обязательно ставится либо фен...
маленькая ремарка...
просто температура работы дизеля ниже, чем у бензинового. Поэтому и теплоотдача и прогрев меньше. Выхлоп дизеля 600-700, а вот бензинового доходит до 1100 гр.С. Просо солярка по другому "горит".
Зимой немного не комфортно, но а вот летом в пробках это наоборот хорошо)) Не перегреешься.
Liber вне форума
Добряк2
Аспирант
 
Аватар для Добряк2
Hyundai i40 2012
2.0 АКПП
Сообщений: 192
Получил "Мне нравится"3
В клубе с 27.07.2014
07.01.2016 20:44
#15
@Liber,
@valtry, Вы оба по своему правы У тяжелого топлива(соляра) температура кипения выше а горения соответственно ниже у бензиновой фракции наоборот. КПД дизеля на 18-25% выше, соответственно тепловые потери ниже,соответственно прогрев хуже.

Если с первого раза не получается- парашютный спорт не для вас.
Добряк2 вне форума
Упоротость
Абитуриент
 
Аватар для Упоротость
Hyundai i40 2015
1.7D DCT
Сообщений: 13
В клубе с 26.12.2015
07.01.2016 21:44
#16
Сообщение от Arseniy
скиньте кто нибудь свой VIN от рестайла, можем проверить наличие опции
XWELC81UGG0000018

Сообщение от Tair
Очень сушит воздух в салоне, греется салон действительно долго.
Действительно, воздух более сухой чем в Хонде
Упоротость вне форума
Эту рекламу можно отключить.
valtry
Доцент
 
Аватар для valtry
Hyundai i40 2014
1.7D АКПП
Сообщений: 1,118
Получил "Мне нравится"94
В клубе с 09.10.2014
07.01.2016 22:43
#17
Сообщение от Упоротость
Сообщение от Tair Посмотреть сообщение
Действительно, воздух более сухой чем в Хонде
Так это же хорошо, стёкла меньше потеют.
valtry вне форума
Упоротость
Абитуриент
 
Аватар для Упоротость
Hyundai i40 2015
1.7D DCT
Сообщений: 13
В клубе с 26.12.2015
07.01.2016 23:56
#18
Сообщение от valtry
Так это же хорошо, стёкла меньше потеют.
И глаза сохнуть :-)
Упоротость вне форума
Tair
Аспирант
Hyundai i40 2015
1.7D АКПП
Сообщений: 193
Получил "Мне нравится"7
В клубе с 16.08.2015
08.01.2016 14:53
#19
Сообщение от valtry
Изучай лучше.
Правы. Но воздух сушат сильно:(
Tair вне форума
Упоротость
Абитуриент
 
Аватар для Упоротость
Hyundai i40 2015
1.7D DCT
Сообщений: 13
В клубе с 26.12.2015
08.01.2016 19:56
#20
Сообщение от Упоротость
Я сфотографирую машину. Это пока субъективно, после Сивика посадка кажется очень высокой, почти как в кроссовере. И когда смотрю со стороны, то кажется, что будто машина выше чем на фото.
Сфотографировал и попробовал сравнить высоту машины с фоткой из инета.
Получается, что одинаковая, видимо субъективно кажется после хонды, что машина выше.
Вложения
comparation.jpg  
Упоротость вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:13. Часовой пояс GMT +3.