18.07.2019 10:45
Добрый день, приехали из Хорватии уже как две недели. Если бы не этот форум и не его участники, то сдох бы на середине пути домой (где то между Венгрией и Польшей). Выехали с моря после обеда 29 июня и ехали до ночёвки в Загребе. 30 июня путь от Загреба до Жешува. 1 июля от Жешува до Минска. Всю дорогу была температура воздуха на улице от 30 до 36 градусов.
Повторюсь наблюдениями, проблемы охлаждения и обдува начинаются при длительной езде более часа (по разному, бывало и гораздо более большого времени) при температуре на улице где-то больше 32 градусов. В основном пользуюсь режимом "AUTO", задаю от 21 до 23 градусов в салоне, машина рестайлинг с климат-контролем.
Спасение было одно: выключать кондиционер (кнопка AC) при езде или при остановке, но не выключая двигатель и систему вентиляции минут на десять, после включения кондиционера обратно хоть шапку с валенками можно было надевать.
Проделывал по дороге эксперимент: когда обдув и охлаждение начинали не справляться (сначала включается режим внутренней циркуляции воздуха, потом вентилятор начинает плавно и постепенно набирать обороты, но дуть и охлаждать система вентиляции перестаёт), остановился, заглушил двигатель,открыл капот, трубки в моторном отсеке которые идут в салон не были в инее или обледенелыми (визуально), как многие описывали ранее. Стоял где-то пять минут, посмотрел под днище, конденсат капал как обычно, но когда я завёл двигатель НЕ ВКЛЮЧАЯ кондиционер а только обдув, вы бы видели сколько там конденсата потекло...Через пять минут была лужа сравнимая с размерами габаритами половины автомобиля. Мой вывод таков, проблемы с обледенением трубок (внутри) и как следствие отсутствие отвода конденсата. Повторюсь на коротких расстояниях (езды где-то до часа) проблем с охлаждением нету.
После отпуска наездил более 1т.км., проблем нет, т.к. температура воздух в РБ более 25 градусов за это время не поднималась.