11.10.2017 17:46
-35 -40 для 5w-30 это температура застывания. А температура нормальной прокачиваемости -30. Насчет гуще не знаю. Знаю что с пробегом масло становится жиже так как вырабатываются вязкостные присадки. Это хорошо проследить если есть датчик давления масла. У нас к сожалению только лампочка аварийного давления.
Сообщение от Влад Имир
Так то на фокусе
А как вы думаете? Хорошо будет двигателю i40, даже с цепью, если при холодном запуске, во первых, несколько секунд будет масляное голодание верхней части двс потому что вязкое масло трудно прокачивается, во вторых, пропускная способность масляного фильтра будет такой маленькой что откроется байпасный клапан и нефильтрованное масло попадет в систему?
Не проще ли залить нулевку которая дороже на копейки по сравнению с 5w-30, чем мучить движок каждодневными холодными запусками. Пока живу в Сибири буду лить зимой нулевку)