Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Новости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
01.03.2017 19:47
#31
Сообщение от павел1962 Посмотреть сообщение
Выше клиренс,мягче подвеска,меньше расход.
расход меньше точно не будет...хотя бы из за увеличения подрессорной массы.Динамика тоже в минус,пусть несущественно,но факт.
ИгорьМ вне форума
Дмитрий555
Абитуриент
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 3
В клубе с 24.12.2018
24.12.2018 07:52
#32
в -35 запуск уверенный проблем нет
Дмитрий555 вне форума
alex_il
Студент
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 18.04.2017
24.12.2018 15:12
#33
Сообщение от павел1962 Посмотреть сообщение
поставил 215\60\17.Влезли,не трет.
Всех интересует, трет или не трет, влезет или не влезет...
А что скажут профессионалы и знатоки тонкой настройки подвески, по поводу смещения плеча обката, которое прежде всего влияет на безопасность.
Логично, что при установке колес больших размерностей необходимо как минимум компенсировать смещение увеличением вылета колесного диска. Кто знает на сколько mm? (про вытекающюю покупку новых дисков я молчу).
Последующее смещение колеса во внешнюю сторону за счет увеличения вылета, влечет не только увеличение вероятности зацепить крыло, но и увеличение в целом плеча рычага подвески...
Стоит ли овчинка выделки на авто, на котором приходится даже зимой летать за сотню по далеко не идеальным дорогам? Или мы уже привыкли только стоять в пробках, прыгать по снежным колеям во дворах и парковаться в сугробах. Встреча к кюветом на трассе никого не пугает?
Увеличение размера колес, влечет еще и увеличение пятна контакта, и уменьшения удельного давления на полотно дороги - оно зимой нужно? на лыжах давно катались? Сказано не в обиду тем, кто хочет поставить колеса побольше с целью смягчить движение по колдобинам, это вопрос в автопрому в целом, в котором для хорошей управляемости на сухом асфальте, давно наблюдается тенденция ставить колеса побольше и пошире на машины, для веса которых лет дцать назад ставились колеса поменьше и поуже.
У многих сейчас проблема в том, что на современных авто не получается поставить диски меньших диаметров, чтобы уйти от низкого профиля...
Какие мнения еще будут?
Вложения
плечо-обката.jpg  
alex_il вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
24.12.2018 16:17
#34
@alex_il,
Сообщение от alex_il Посмотреть сообщение
Последующее смещение колеса во внешнюю сторону за счет увеличения вылета, влечет не только увеличение вероятности зацепить крыло, но и увеличение в целом плеча рычага подвески...
Увеличение вылета,влечет колесо внутрь,а не наружу...

судя по вложению интересно теперь узнать...какое колесо у нас правильное 16 или 17,если производитель не сечет и одно из них неправильное?
ИгорьМ вне форума
alex_il
Студент
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 18.04.2017
24.12.2018 17:15
#35
C вылетом диска ошибся до наоборот, читать нужно так:
Логично, что при установке колес больших размерностей, необходимо как минимум компенсировать смещение плеча обката передвижением центральной плоскости колеса в наружную сторону, т.е. уменьшением вылета колесного диска. Иными словами, по картинке, при увеличении внешнего диаметра колеса, точка пересечения прямых с рисунка смещается ближе к оси колеса (по отношению к протектору). Логично, что компенсировать это можно перемещением всего колеса наружу.
По части 16 и 17 дюймовых дисков - разница в вылете 5 мм, т.е. ровно половина разницы ширины установленных стандартных покрышек 205/60R16 и 215/50R17, т.е. "расширение" 17 колес идет внутрь автомобиля при одинаковых диаметрах... Сам бы хотел знать ответ на вопрос какое из колес более правильное? По управляемости и обратной связи, 60-й профиль явно проигрывает 50-му.
alex_il вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
24.12.2018 17:29
#36
@alex_il, просто в нашем случае полное противоречие картинки....мало того.что 17е шире.так они еще и загоняются внутрь....на каком то из размеров эта схема совсем уходит а аут...

так же еще и с 18ми получается попа....а они ведь тоже имеют право на жизнь.как штатный размер..
ИгорьМ вне форума
Эту рекламу можно отключить.
alex_il
Студент
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 49
Получил "Мне нравится"16  Отдал "Мне нравится"4
В клубе с 18.04.2017
24.12.2018 17:47
#37
Сообщение от ИгорьМ Посмотреть сообщение
с 18ми получается попа....а они ведь тоже имеют право на жизнь
Вот мы путем перебора стандартных вариантов подошли к тому, что оптимальное плечо обката видимо находится где то в районе среднего арифметического - а это стандартные диски 17 со стандартной резиной 215/50.
Но вопрос по смещению плеча появился от раздутого варианта колес: 215/60R17
alex_il вне форума
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
24.12.2018 18:24
#38
Сообщение от alex_il Посмотреть сообщение
от раздутого варианта колес: 215/60R17
этот вариант значительно ближе к идеалу(если брать вариант идеала 215\50\17)чем штатный 205\60\16...так что хрень какая то с той таблицей...или схемой...
ИгорьМ вне форума
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 SportWagon Стрелковый тормоз! 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,743
Получил "Мне нравится"727  Отдал "Мне нравится"266
В клубе с 20.01.2017
25.12.2018 09:55
#39
что то я никак не въеду. Вдруг в паре сообщений сделали какие то выводы.... Хотя бы распишите на основании чего...

Люди живут внутри своего информационного пузыря, в рамках которого они неизбежно побеждают.
XVVX вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 11:36. Часовой пояс GMT +3.