Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Подвеска, рулевое, тормоза
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Taburet4ik
Студент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 03.10.2015
02.10.2018 10:39
#1
Форумчане, добрый день!
Начитался темы про лифт подвески путем установки проставок, но есть идея пойти по другому пути, заодно и сделать подвеску более энергоемкой.
Позвонил на завод фобос в г. Электросталь Московской области, они производят пружины подвески. Сказали что на зад есть усиленные пружины, а на перед нет, т.к. нет образца. Сказали если предоставить образец передней пружины, то смогут сделать усиленную и с поднятием на нужное количество мм. На разработку и выпуск уйдет где-то два месяца. Упругость могут сделать на 10процентов больше и т.п., в зависимости от пожеланий. Кто что думает по этому поводу?
Taburet4ik вне форума
Влад Имир
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Влад Имир
Hyundai i40 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 988
Получил "Мне нравится"69  Отдал "Мне нравится"37
В клубе с 16.10.2016
02.10.2018 11:46
#2
Сообщение от Taburet4ik
Форумчане, добрый день!
Начитался темы про лифт подвески путем установки проставок, но есть идея...
А почему бы нет. На классике раньше тоже пружины меняли. Если ценник будет адекватный, то многие согласятся.

Accent, Sonata 4, теперь i40.

Нет, генацвали. Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели! (К-ф 'Кин-дза-дза')
Влад Имир вне форума
Taburet4ik
Студент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 03.10.2015
02.10.2018 12:33
#3
Осталось приобрести переднюю пружину. Кто поможет с поиском? Сказали привезти только оригинальную, можно б/у.
Taburet4ik вне форума
Taburet4ik
Студент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 03.10.2015
02.10.2018 14:37
#4
Сейчас пришла мысль, а делать ли пружины с завышением?... Дело в том что на усиленных с более толстыми витками я подозреваю клиренс и так подрастет. И если ставить завышенные усиленные, не будет ли это перебором...
Taburet4ik вне форума
Влад Имир
Старший научный сотрудник
 
Аватар для Влад Имир
Hyundai i40 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 988
Получил "Мне нравится"69  Отдал "Мне нравится"37
В клубе с 16.10.2016
02.10.2018 15:00
#5
Сообщение от Taburet4ik
не будет ли это перебором...
Если будут жесче и завышены, то соотвественно машина будет колом стоять. Я думаю, тут надо одно из двух.

Accent, Sonata 4, теперь i40.

Нет, генацвали. Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели! (К-ф 'Кин-дза-дза')
Влад Имир вне форума
XVVX
Старший научный сотрудник
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2017 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 693
Получил "Мне нравится"190  Отдал "Мне нравится"44
В клубе с 20.01.2017
02.10.2018 20:46
#6
Сообщение от Taburet4ik
Кто что думает по этому поводу?
1. - какой будет смысл увеличения жесткости пружины при сохранении её размеров? Ты задеваешь чем то о поверхность дороги при существенной скорости? - Если да, то езди помедленнее на плохой дороге.
2. Какой смысл увеличивать длину пружины без увеличения рабочей длины аммортизатора? Что бы амортизатор вырвало или резко сократило его срок службы (рабочая область то смещается)? Проставку над аммортизатором тогда надо ставить. А если проставку на аммо ставить - не проще ли докупить к ним алюминиевые проставки под пружину?
Табуретик, ты чего хочешь то?-)))) В теме про клиренс всё расписано!

Вагоновожатый чОрненького спортсарая!!!
XVVX вне форума
Vovan K
Доцент
Hyundai i40 2017 Limited Edition
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 1,129
Получил "Мне нравится"93  Отдал "Мне нравится"52
В клубе с 06.08.2017
02.10.2018 21:33
#7
@XVVX,
Vovan K вне форума
Taburet4ik
Студент
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 76
Получил "Мне нравится"3  Отдал "Мне нравится"2
В клубе с 03.10.2015
02.10.2018 22:27
#8
Сообщение от XVVX
1. - какой будет смысл увеличения жесткости пружины при сохранении её размеров? Ты задеваешь чем то...
Ну как зачем, более упругая и жесткая пружина будет менее склонна доводить до пробития амортизатора. Вот например по трассе в одном месте еду со скоростью 110, и в одном месте пологий плавный перепад высоты дорожного полотна, так аморты в отбой уходят. Про пробитие на больших ямах я вообще молчу.
Taburet4ik вне форума
XVVX
Старший научный сотрудник
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2017 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 693
Получил "Мне нравится"190  Отдал "Мне нравится"44
В клубе с 20.01.2017
03.10.2018 09:41
#9
я всю жизнь не понимал, как аммо в отбой уходят при перепаде высоты ровной дороги. Честно. В выбоинах, да, понимаю, но вот при перепаде не понимаю. Перед Чулково по старой рязанке есть место где с советских времен даже на автобусе аш уши закладывало, когда он вниз резко уходил, и кал к "выходу" подваливал, когда в нижней точке сразу подъем начинается. Детям очень нарвится, (да и самому тож), "Пап, разгонись посильнее" перед участком. Называем этот участок "взлет". Пробовал на 155 пустой туда входить и на 110 с четырьмя мешками картошки+жена и на разных машинах - вот расстреляйте меня, у меня права с 1993г, свои машины с 1999, - я не знаю что такое пробой аммо. Удар в выбоине - знаю, пробой - не знаю.
Езжу на алюминиевых проставках уже 23 тыс км

Вагоновожатый чОрненького спортсарая!!!
XVVX вне форума
Опции темы


© Hyundai i40 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 00:55. Часовой пояс GMT +3.