03.04.2018 16:20
интересно, кто что за стуки принимает )))) паника продолжается
причины кто-нибудь назовет задиров, стука и т.д , не конкретно у i40 а вообще от чего случаются задиры ?
Чего гадать, вот и думайте у кого что:
1. Задир цилиндра в двигателе может образоваться в период обкатки. Под обкаткой мотора подразумевают начальный период работы. В процессе обкатки поверхности цилиндра, поршня и колец взаимно прирабатываются по форме, поршневые кольца прилегают к цилиндру, несовершенство обработанных поверхностей этих деталей исчезает. Именно в это время необходимо бережное обращение с мотором, его не следует подвергать полной тепловой нагрузке. До тех пор, пока цилиндр и поршень с кольцами взаимно не приработаются, цилиндр двигателя склонен к задиру. По этой причине для периода обкатки имеются специальные рекомендации, которые в период обкатки устанавливают ограничения по оборотам.
2. Недостаточное давление масла/антифриза (на прогреве масло холодное и более густое — давление насоса низкое и недостаточное)
3. Гоночный стиль езды на непрогретом двигателе (неравномерный прогрев вызывает расширение поршня в районе детонации, но не всего блока вцелом и т.д.)
4. Некачественное масло
5. Перегрев или недостаточное охлаждение (например это грязные радиаторы, при повышении температуры масла оно теряет свойство сохранять плёнку между цилиндром и поршнем, и с повышением давления плёнка утончается и разрывается — уже через несколько секунд поршень ходит по голому металлу цилиндра и др.)
задиры бывают на многих машинах и у Porshe и у хваленных "миллиоников" BMW.
Если задиры действительно появились с ними долго не проедешь, а люди у нас ездят же, пусть по 60-100т, значит ....
вот у кого стуки до 30 т, есть задиры, возможно непаврильно двигатель обкатали