Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Новости > Hyundai-новости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
аdmin
Администратор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,081
Получил "Мне нравится"128  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 17.11.2012
Изображений: 250
30.10.2020 11:39
#1
С 2021 года Hyundai и KIA начнут применять на своих автомобилях систему экстренного торможения Multi-Collision Brake (MCB) при аварии. Новая система контролирует автоматическое торможение автомобиля уже после раскрытия подушек безопасности при фронтальном или боковом столкновении, предотвращая последующие столкновения при ДТП.
Раскрытие подушек безопасности - ключевой индикатор серьезности ДТП. По статистике, в момент столкновения с раскрытием подушек безопасности водитель обычно теряет контроль над автомобилем, поэтому система MCB автоматически активируется и включает экстренное торможение, проанализировав скорость автомобиля, ускорение и направление движения. Система MCB учитывает также и действия водителя, например, пытается ли водитель ускориться или затормозить.



Первым в расчетах используется блок управления подушками безопасности, который распознает столкновение и управляет раскрытием подушек безопасности. Затем анализируются показания датчиков скорости колес, блока инерциальных измерений и состояния педалей газа и тормоза, чтобы оценить собирается ли водитель ускориться или затормозить. Если система MCB определяет, что водитель не нажимает педаль тормоза после раскрытия подушек безопасности или нажимает недостаточно эффективно, включается система электронной стабилизации (ESC), которая обеспечивает замедление на 5 м/с (18 км/час) в секунду до полной остановки. Через две секунды после полной остановки система MCB автоматически отключается, возвращая водителю контроль над ситуацией. Для того чтобы обеспечить высокую скорость обработки информации и принятия решений, в автомобилях, оснащенных системой MCB, применяется CAN-шина третьего поколения, способная передавать до 200 Мегабайт в секунду.



Разработчики подчеркивают, что система MCB не работает на высоких скоростях (более 180 км/час) т.к. автоматическое торможение при такой скорости может привести к еще более тяжелым последствиям. Кроме того, система MCB деактивируется, если определяет, что водитель сильно жмет на педаль газа после столкновения, стараясь избежать новых столкновений.

Система MSB уже применяется на Kia Sorento 4 и Genesis G80, а в 2021 году эта система появится на 16 новых моделях Hyundai и Kia.

Источник: Киа Рио клуб
аdmin вне форума
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 Wagon 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,024
Получил "Мне нравится"538  Отдал "Мне нравится"138
В клубе с 20.01.2017
30.10.2020 12:36
#2
не пойму никак в случае, если авто сразу одной стороной попадает на гравийную обочину (а это будет в более чем 50% случаев на российских дорогах, коих более 95% с одной полосой в каждую сторону), система аццки тормозить начинает? Еще больше закрутит с вылетом навстречку, вместо того, что бы машина ушла прямо в кувет со своей стороны... На видюшке то конечно всё красиво с отбойником......

Вся настоящая видимая действительность - это красивая упаковка, обвязанная красивой ленточкой. Только внутри - гниль. И почему то это всем нравится. А обман и ложь ради успешности считается тем, к чему надо стремиться.....

Последний раз редактировалось XVVX; 30.10.2020 в 12:45.
XVVX вне форума
topol717
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 330
Получил "Мне нравится"51
В клубе с 26.04.2015
30.10.2020 16:01
#3
Нет не так, после столкновения водители как правило бросают педали, и вот тут автоматика остановит машину, дабы не было повторного. Еще бы на ручник научилась ставить, если на горке ДТП произошло, было бы вообще хорошо.
topol717 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
аdmin
Администратор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,081
Получил "Мне нравится"128  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 17.11.2012
Изображений: 250
02.11.2020 14:05
#4
Сообщение от XVVX
не пойму никак в случае, если авто сразу одной стороной попадает на гравийную обочину
Вы прочитали текст новости или только картинки просмотрели?
аdmin вне форума
XVVX
Профессор
 
Аватар для XVVX
i40 Wagon 2017
2.0 АКПП
Сообщений: 2,024
Получил "Мне нравится"538  Отдал "Мне нравится"138
В клубе с 20.01.2017
02.11.2020 14:14
#5
@аdmin, я не верю в ESP, когда машина на скорости сталкивается с другой машиной или с разделяющим потоки отбойником и несется по непонятным законам. Вот именно тогда на обочине она (новая система) и тормознет "с полной дури" и лишь потом поймет разность вращения колес (читай подложки под колесами), а это будет уже поздно - машину закрутит с вылетом навстречку, вместо того что бы просто машина ушла в поле, пусть и кувыркаясь - шансов выжить больше, ровно как и сохранить жизни людей в машинах, не участвующих в столкновении. В случаях с отбойниками - повторюсь - всё классно, данная система нужна. Но у нас очень и очень мало таких дорог

Вся настоящая видимая действительность - это красивая упаковка, обвязанная красивой ленточкой. Только внутри - гниль. И почему то это всем нравится. А обман и ложь ради успешности считается тем, к чему надо стремиться.....
XVVX вне форума
аdmin
Администратор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,081
Получил "Мне нравится"128  Отдал "Мне нравится"130
В клубе с 17.11.2012
Изображений: 250
03.11.2020 09:23
#6
Сообщение от XVVX
Вот именно тогда на обочине она (новая система) и тормознет "с полной дури" и лишь потом поймет разность вращения колес
Вы необоснованно считаете электронную систему человеком, который нажал на педаль тормоза, а потом стал думать о последствиях.
Электроника работает иначе - она "думает" до нажатия, во время нажатия и после нажатия. Причём думает тысячи раз в секунду.
аdmin вне форума

Метки
mcb


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2020
© vBulletin 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 09:52. Часовой пояс GMT +3.