Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > Технический раздел > Эксплуатация > Двигатель и топливная система
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
Константин72
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Константин72
Hyundai i40 2013 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 449
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"175
В клубе с 06.12.2016
03.11.2018 21:39
#61
Сообщение от Taburet4ik
нормальную городскую эксплуатацию алгоритм
И такой алгоритм есть?
Константин72 вне форума
Taburet4ik
Аспирант
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 132
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 03.10.2015
03.11.2018 21:41
#62
Сообщение от Константин72
И такой алгоритм есть?
Я не знаю какой есть, но заводские настройки имхо лучше.
Taburet4ik вне форума
Константин72
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Константин72
Hyundai i40 2013 Business
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 449
Получил "Мне нравится"87  Отдал "Мне нравится"175
В клубе с 06.12.2016
03.11.2018 21:43
#63
Сообщение от Taburet4ik
но заводские настройки имхо лучше.
Может и лучше, самое главное понимать для чего...
Константин72 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Taburet4ik
Аспирант
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 132
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 03.10.2015
03.11.2018 21:45
#64
Сообщение от Константин72
Может и лучше, самое главное понимать для чего...
Равно как и вырезание катализатора, сомнительная вещь...
Taburet4ik вне форума
Кащей
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Кащей
Hyundai i40 2013 Lifestyle
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 486
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"67
В клубе с 19.09.2016
04.11.2018 00:39
#65
Сообщение от Taburet4ik
А я категорически против чиповки. Кулибины гаражные лучше чем заводские инженеры-электронщики не...
Не совсем вы правы.
Кащей вне форума
Кащей
Младший научный сотрудник
 
Аватар для Кащей
Hyundai i40 2013 Lifestyle
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 486
Получил "Мне нравится"25  Отдал "Мне нравится"67
В клубе с 19.09.2016
04.11.2018 04:48
#66
Сообщение от Taburet4ik
Я не знаю какой есть, но заводские настройки имхо лучше.
Это заблуждение.
Заводу изготовителю надо предусмотреть все отклонения по моторам, что приводит к некоторой общей прошивке. Что есть не совсем гуд!
Самая отличная прошивка та, которая обкатывалась на конкретном автомобиле.
Кащей вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 345
Получил "Мне нравится"69  Отдал "Мне нравится"53
В клубе с 21.08.2016
04.11.2018 09:42
#67
Сообщение от Taburet4ik
А я категорически против чиповки. Кулибины гаражные лучше чем заводские инженеры-электронщики не сделают.
Я сам не чиповался, но утверждение неверно.
Заводские инженеры, конечно, молодцы.
Но вопрос в том, какая стояла у них задача при разработке прошивки.
Вряд ли выжать больше динамики из двигателя или максимизировать отзывчивость, итд итп.
Скорее всего они работали в рамках необходимости зажать двигатель под экологические нормы, снизить выбросы при низкой интенсивности нажатия на педаль газа, снизить расход топлива, сделать баланс между плавностью хода и динамикой, и прочее.
И в такой парадигме, внезапно, вменяемый "гаражный" спец может получить больше, т.к. ему плевать на экологию на низах и экономию.
SmithRO на форуме
Taburet4ik
Аспирант
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 132
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 03.10.2015
04.11.2018 13:41
#68
Сообщение от SmithRO
Я сам не чиповался, но утверждение неверно.
Заводские инженеры, конечно, молодцы.
Но вопрос в том,...
Тольк почему-то далеко не все довольны перепрошивкой. У кого бензин жрать нещадно начинает, у кого жор масла начинается и т.п. у меня есть знакомые бывшие приверженцы чип-тюнинга, которые приезжали через полгода и обратно ставили катализатор и прошивались на заводские настройки. Если бы все так было просто и замечательно, то уже каждый первый чипанутый ездил бы.

Да и потом у нас атмосфера, если хотите мощности - облегчайте коленвал, маховик, ставьте легкую шпг, вот тогда будет приход.
Taburet4ik вне форума
SmithRO
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 345
Получил "Мне нравится"69  Отдал "Мне нравится"53
В клубе с 21.08.2016
04.11.2018 13:51
#69
Сообщение от Taburet4ik
Да и потом у нас атмосфера, если хотите мощности - облегчайте коленвал, маховик, ставьте легкую шпг, вот тогда будет приход.
Чиповать атмо вообще смысла мало, если только он не был искуственно зажат в "дешевой комплектации".


Сообщение от Taburet4ik
Тольк почему-то далеко не все довольны перепрошивкой. У кого бензин жрать нещадно начинает, у кого жор масла начинается и т.п.
Ну дык.
"Прошивальщиков" дофига, не все же гуру, люди просто бабки зарабатывают.
Плюс, неизвестно в каком состоянии был двигатель у прошиваемого.
SmithRO на форуме
Taburet4ik
Аспирант
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 132
Получил "Мне нравится"12  Отдал "Мне нравится"7
В клубе с 03.10.2015
04.11.2018 14:15
#70
Сообщение от SmithRO
Ну дык.
"Прошивальщиков" дофига, не все же гуру, люди просто бабки зарабатывают.
Плюс, неизвестно в каком состоянии был двигатель у прошиваемого.
Вот вот!
У многих уже полусдохший мотор а они еще давай чипанем! И мотор дохнет еще быстрее.
Насчет кстати дороговизны катализаторов это некоторое заблуждение - продаются блоки катализаторов прям в металлической банке, чтобы вварить в выхлоп - стоимость 10 тыс. И никаких 50-60 тысяч рублей и речи не идет. Зато вонищи не будет, особенной зимой когда на прогреве куришь около авто, глаза из орбит вылезут.
Taburet4ik вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 15:00. Часовой пояс GMT +3.