Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Новости > Остальные автоновости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

Важная информация

 
Опции темы
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,286
Получил "Мне нравится"186  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 02.01.2014
28.02.2018 17:14
#1
Этого, вне всяких сомнений судьбоносного для Германии судебного решения, немецкие автопроизводители ждали с замиранием сердца. Федеральный административный суд Лейпцига отклонил апелляцию и разрешил властям Штутгарта и Дюссельдорфа для борьбы с загрязнением воздуха запрещать выезжать на улицы дизельным автомобилям. Пока речь идет об отдельных устаревших моделях, но, как говорится, главное – сделать первый шаг. Решением могут воспользоваться власти любого города ФРГ для запрета устаревших дизельных моделей. Мало того, оно может подвигнуть на принятие аналогичных мер и другие европейские страны.

Решение крайне важное не только для автопроизводителей, которым теперь, не исключено, придется потратить миллиарды евро на модернизацию или замену миллионов старых автомобилей, но и для всей немецкой промышленности, в которой автопром является одной из ведущих отраслей. Не удивительно, что сразу после вынесения вердикта в Лейпциге акции ведущих немецких автогигантов поползли вниз. К примеру, акции Volkswagen потеряли в цене сразу 3.03%.

Долгожданное решение судей из Лейпцига, вероятно, ускорит кончину технологии, которую немецкие автопроизводители много лет рекламировали, доказывая ее экономичность и высокую экологичность. Эйфория с дизелями продолжалась до дизельгейта в 2015 году, связанного с фальсификациями испытаний двигателей дизельных автомобилей на выхлопы. Как нетрудно догадаться, скандал, начавшийся с Volkswagen, быстро распространился на всю отрасль – клиентов обманывали все или подавляющее большинство автопроизводителей.

Сейчас очередь за Ангелой Меркель. Федеральное правительство, судя по всему, будет вынуждено принимать новый закон, регулирующий дизельную технологию в масштабах всей страны. Канцлер пообещала встретиться с мэрами и обсудить с ними, что делать дальше.

Одной из первых серьезных проблем, которую придется решать новому правительству ФРГ, будет дизель. Вопрос в том, кому выписать счет приблизительно на 8 млрд евро, необходимых для выполнения решения Лейпцигского суда. Главными кандидатами являются, конечно, автопроизводители, но гордости немецкой экономики сейчас и без того нелегко, потому что им приходится вкладывать миллиарды в разработку и производство электромобилей. Второй вариант – переложить расходы на плечи или, вернее, кошельки немецких налогоплательщиков. Это решение тоже не без изъянов, потому что оно чревато риском отпугнуть избирателей.

Запрет, согласно решению суда, вступает в силу в сентябре 2019 года для примерно 5,9 млн дизельных автомобилей, сертифицированных в 2009-14 годах по так называемому стандарту выхлопов Euro 5. На машины, сертифицированные позднее по стандарту Euro 6, запрет, скорее всего, распространяться не будет. Но все остальные дизельные авто в ФРГ, сертифицированные до 2009 года, а таких в стране почти 7 млн, могут теперь в любой момент быть запрещены. Всего же в Германии, по данным Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, сейчас порядка 15 млн дизельных автомобилей.

Экологи призывают власти разработать закон и выдавать специальные стикеры владельцам лишь тех дизельных автомобилей, которые отвечают текущим требованиям по выхлопам.

До дизельгейта более чем на половине новых автомобилей в Европе стояли дизельные двигатели. Сейчас доля дизеля снизилась до 44% и явно продолжит снижаться. По прогнозам специалистов, к 2025 году дизелем будет лишь каждая пятая новая машина, сходящая с конвейера.

Решение Лейпцигского суда,- считает директор крупнейшего в мире поставщика автокомплектующих Delphi Technologies LLC Лайэм Баттеруорт,- ускорит закат дизеля. Большинство дизелей с объемом двигателей ниже 2 литров теперь просто исчезнут.
Баттеруорт считает, что автопроизводители теперь будут еще энергичнее заменять дизельные двигатели бензиновыми, электрическими, а также выпускать гибриды. Этим сейчас, кстати, активно занимается Delphi.

Напомним, в 2016 году суд Дюссельдорфа удовлетворил просьбу некоммерческой организации Немецкая инициатива за экологию (EAG) и разрешил запрещать автомобили для уменьшения содержания в воздухе окиси азота, главного продукта дизельных двигателей. В июле позапрошлого года такое же решение принял суд Штутгарта, где находятся штаб-квартиры Porsche и Mercedes. Апелляцию в федеральный суд Лейпцига подали правительства соответствующих земель: Северного Рейна-Вестфалии и Баден-Вюртемберга. Теперь властям немецких городов не остается ничего иного, кроме запрета старых дизельных автомобилей.
Мы думаем, что первые запреты дизелей в результате этого решения появятся через три - шесть месяце,- считает директор EAG Юрген Раш.

Автопроизводители, конечно, считают запрет дизелей неправильным способом борьбы с грязным воздухом и указывают на убытки, которые они понесут. Они призывают к ускорению развития общественного транспорта и улучшению контроля за дорожным движением.

Нажмите на изображение для увеличения
Название: tass_25524931.jpg
Просмотров: 3
Размер:	40.0 Кб
ID:	3623Нажмите на изображение для увеличения
Название: 37859427_303.jpg
Просмотров: 5
Размер:	56.7 Кб
ID:	3624Нажмите на изображение для увеличения
Название: 39749430_304.jpg
Просмотров: 4
Размер:	42.7 Кб
ID:	3625

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА

Последний раз редактировалось timur061172; 28.02.2018 в 17:32.
timur061172 вне форума
XVVX
Старший научный сотрудник
 
Аватар для XVVX
Hyundai i40 2017 Comfort
2.0 АКПП Универсал
Сообщений: 813
Получил "Мне нравится"225  Отдал "Мне нравится"53
В клубе с 20.01.2017
28.02.2018 17:48
#2
как же в наше время быстро меняются ценности. То дизель проталкивали везде и вся, якобы как более экологичный, теперь наоборот

На очереди электромобили, ведь для того что бы создать Ёмкие акб и сеть заправок, надо использовать вредные производства, и производить больше электричества, на производства которых потратится такое же количество нефти, такое же количество выбросов, а потом и отходов Вопрос лишь в том, когда очередной словоблуд это озвучит

Вагоновожатый чОрненького tourerспортсарая!!!
XVVX вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,286
Получил "Мне нравится"186  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 02.01.2014
28.02.2018 18:16
#3
да уж,липовая борьба с экологией ,чтоб выработать ток и сделать батареи ,ещё больше вреда экологии наноситься,ну сейчас по крайней мере

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Влад Имир
Доцент
 
Аватар для Влад Имир
Hyundai i40 2016 Comfort
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 1,041
Получил "Мне нравится"78  Отдал "Мне нравится"37
В клубе с 16.10.2016
28.02.2018 19:33
#4
Прошу прощения за качество, но... навеяла борьба за экологию.
Вложения
экологичный автомобиль.jpg   электро зарядка.jpg  

Accent, Sonata 4, теперь i40.

Нет, генацвали. Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели! (К-ф 'Кин-дза-дза')
Влад Имир вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,286
Получил "Мне нравится"186  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 02.01.2014
28.02.2018 20:24
#5
Сообщение от Влад Имир
навеяла борьба за экологию.
бабло просто очередное делят или делают )

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
foreigner
Студент
Hyundai i40 2013 Style
1.7D АКПП Универсал
Сообщений: 70
Получил "Мне нравится"10  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 24.02.2016
28.02.2018 20:30
#6
Лондон и Париж еще в прошлом году ввели ограничения на въезд дизельных машин в город. Но речь о старых машинах, которые реально коптят черным дымом. Статья, конечно, паникёрская и провокационная.
foreigner вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,286
Получил "Мне нравится"186  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 02.01.2014
28.02.2018 20:32
#7
Сообщение от foreigner
Статья, конечно, паникёрская и провокационная.
не знаю насчёт провокаций ,сегодня слышал по телеку где то,что уже какие то города в Германии запретили дизель,короче на усмотрения меров городов

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
foreigner
Студент
Hyundai i40 2013 Style
1.7D АКПП Универсал
Сообщений: 70
Получил "Мне нравится"10  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 24.02.2016
28.02.2018 20:36
#8
Сообщение от timur061172
какие то города в Германии запретили дизель,
Прям весь дизель или авто до условного 2004 года выпуска?
foreigner вне форума
timur061172
Член-корреспондент
 
Аватар для timur061172
Hyundai i40 2013 Comfort
2.0 МКПП Седан
Сообщений: 3,286
Получил "Мне нравится"186  Отдал "Мне нравится"51
В клубе с 02.01.2014
28.02.2018 20:39
#9
Сообщение от foreigner
Прям весь дизель или авто до условного 2004 года выпуска?
там про года не говорили ,просто что запретили ,чисто новости

Хакуна Матата -ВСЕМ СКАТЕРТЬЮ ДОРОГА
timur061172 вне форума
павел1962
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2014 Lifestyle
2.0 АКПП Седан
Сообщений: 740
Получил "Мне нравится"71  Отдал "Мне нравится"85
В клубе с 23.05.2016
28.02.2018 20:55
#10
Скоро все эти запрещенные дизеля появятся в России.
павел1962 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
Опции темы


Эту рекламу можно отключить.
© Hyundai i40 клуб Россия, 2018
© vBulletin 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 20:11. Часовой пояс GMT +3.