Hyundai i40 клуб Россия Лента RSS

Вернуться   Hyundai i40 клуб Россия > О машине > Новости
Зарегистрируйтесь или войдите:
Или войдите через:

 
аdmin
Администратор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,590
Получил "Мне нравится"210  Отдал "Мне нравится"170
В клубе с 17.11.2012
Фото: 250
27.06.2013 21:19
#1
Украинцы получили дизель

Похоже у корейского Hyundai не осталось сомнений в качестве топлива на Украине, поэтому здесь начали продажи и дизельной версии седана и универсала i40. Дизельный двигатель U II High Power имеет объём 1,7 литра, выдает 136 л.с. мощности и традиционно высокий для такого типа двигателей крутящий момент - 330 Нм. Как известно, именно этот показатель в наибольшей степени показывает то, как машина "тянет", и именно эта характеристика, наряду с низким расходом топлива, обычно является определяющей при выборе такого типа двигателя. Но есть и минус - в обслуживании такой мотор чуть дороже бензинового, плюс требователен к качеству топлива, особенно зимой. Все технические характеристики полностью совпадают с автомобилями, которые поставляются в Европу и Россию.

Начальная комплектация седана с механической коробкой передач стоит 251800 гривен, универсала - 264700 грвен. За эти деньги покупатель получит все девять подушек безопасности, предусмотренные конструкцией i40, системы стабилизации ESC и VSM, систему помощи при подъеме HAC, двухзонный климат-контроль, подогрев сидений и стеклоочистителей, центральный замок, панель приборов Supervision с монохромным диспеем, штатная сигнализация и стандартная магнитола с Bluetooth и USB-входом, полноразмерное запасное колесо и прочие стандартные опции, хорошо знакомые российским владельцам.

На фото тот самый двигатель:

аdmin вне форума
Kabak_OFF
Доцент
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 1,674
Получил "Мне нравится"75  Отдал "Мне нравится"5
В клубе с 26.11.2013
18.12.2013 14:17
#2
Сообщение от аdmin Посмотреть сообщение
Начальная комплектация седана с механической коробкой передач стоит 251800 гривен, универсала - 264700 грвен.
Разница получается, в переводе на рубли, 51 112. Довольно выгодное приобретение, учитывая что солярка и 92-й бензин на Украине стоят примерно одинаково - 10-11 гривен за литр, а расход топлива у дизеля ниже.
Да, тогда уж и цены на бензиновую и дизельную версии в рублях укажу: 997 687 и 1 048 799 рублей соответственно.))
Kabak_OFF вне форума
chubays
Аспирант
 
Аватар для chubays
Kia Magentis 2008
2.0 АКПП
Сообщений: 151
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 25.11.2013
18.12.2013 20:33
#3
Не все меряется только расходом. Обслуживание дизеля дороже, специфические проблемы есть, например, зимой с топливом. И тракторный звук никуда не деть :)
chubays вне форума
Эту рекламу можно отключить.
ИгорьМ
Профессор
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 2,390
Получил "Мне нравится"445  Отдал "Мне нравится"76
В клубе с 12.12.2013
18.12.2013 21:10
#4
Сообщение от chubays Посмотреть сообщение
Не все меряется только расходом. Обслуживание дизеля дороже, специфические проблемы есть, например, зимой с топливом. И тракторный звук никуда не деть :)
Соглашусь,где-то читал подсчеты затрат одной и той же модели с дизель и бензин на 100тыс. пробега.получилось примерно равно.
ИгорьМ вне форума
winamp
Аспирант
 
Аватар для winamp
Hyundai i40 2014
2.0 АКПП
Сообщений: 155
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 28.11.2013
19.12.2013 11:08
#5
Мне кажется для такой машины как i40 дизель такого объема маловат. Бензин 2.0 тоже побольше бы, но точно живее. Поэтому дизель я исключил сразу из рассмотрения. Тем более, что по цене он дороже.
winamp вне форума
dreamer21
Младший научный сотрудник
 
Аватар для dreamer21
KIA Cee`d GT 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 03.12.2013
19.12.2013 11:38
#6
Сообщение от winamp Посмотреть сообщение
Мне кажется для такой машины как i40 дизель такого объема маловат. Бензин 2.0 тоже побольше бы, но точно живее. Поэтому дизель я исключил сразу из рассмотрения. Тем более, что по цене он дороже.
Дизель берет не мощностью (136 л.с. против 150 л.с. бензинового двухлитрового), а крутящим моментом (330 Нм против 201 Нм бензинового двухлитрового). Поэтому дизель будет явно веселее бензинового на разгоне и при полной загрузке...
Но и недостатки дизеля тоже известны и в принципе уже озвучены...
dreamer21 вне форума
Эту рекламу можно отключить.
chubays
Аспирант
 
Аватар для chubays
Kia Magentis 2008
2.0 АКПП
Сообщений: 151
Получил "Мне нравится"1
В клубе с 25.11.2013
19.12.2013 18:02
#7
Да все знают про момент дизельный :)
А про другую фишку дизеля знают не все. В ручном режиме на автомате переключаешь две-три передачи вниз и пытаешься разогнаться побыстрее. На бензине такое без проблем,пульнет как надо. А на дизеле обороты поднимаются тысяч до трех и висят так, а разгона нет. Мотор ревет, а оно не едет защита работает какая-то. Ехать начинает только при поднятии передачи вверх. На i40 думаю точно такая же херня.
chubays вне форума
dreamer21
Младший научный сотрудник
 
Аватар для dreamer21
KIA Cee`d GT 2014
1.6 МКПП
Сообщений: 357
Получил "Мне нравится"9
В клубе с 03.12.2013
19.12.2013 21:29
#8
Сообщение от chubays Посмотреть сообщение
А на дизеле обороты поднимаются тысяч до трех и висят так, а разгона нет. Мотор ревет, а оно не едет защита работает какая-то.
Так у дизеля три-четыре тысячи - это уже предельные обороты! Наверно просто срабатывает ограничитель оборотов... Это бензиновый можно до 6500 об. раскрутить, а дизель нет...
dreamer21 вне форума
axel
Младший научный сотрудник
 
Аватар для axel
Hyundai i40 2013
2.0 АКПП
Сообщений: 259
Получил "Мне нравится"2
В клубе с 25.11.2013
20.12.2013 00:35
#9
Интересно конечно посмотреть отзывы владельцев i40 на дизеле, но думаю что их очень мало :)
axel вне форума
Andrei1983
Абитуриент
Hyundai i40 2016
1.7D робот
Сообщений: 3
В клубе с 27.04.2017
27.04.2017 07:17
#10
Прекрасно едет на дизеле, обгоны уверенные. Машинка радует.
Andrei1983 вне форума
© Hyundai i40 клуб Россия, 2024
© vBulletin 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Текущее время: 23:27. Часовой пояс GMT +3.