29.11.2017 10:05
Сообщение от ИгорьМ
ну подтормаживание задних колес врядли будет работать в грязи.т.к. есп работает только на скорости выше 40 помоему,а до этой скорости только антибукс
скорость снимается с передних колес. Думаю понимаете, что как раз на них то в грязи запросто может быть 40. Проверено на себе - если разгонишься перед грязью - сто пудов намертво встанешь посередине, едешь без разгона - проезжаешь "на грани" встать. Машины без ЕСП на этом же участке, едущие минутами раньше - встают посередине. Писал уже гден то тут на форуме.
Сообщение от finn100
При первом режиме отключения двигатель не душится, а момент при подтормаживании буксующего колеса создается на НЕ буксующем колесе!!
, да, но при первом отключении пишется - "антипробуксовочная система отключена" - логики нет совсем ведь, всё наоборот. По ролику - тоже мужики говорят, что при первом оnключении типа лучше машина выезжает, но смотря ролик - всё наоборот, мне кажется, что выезжает лучше с включенной ЕСП......
В руководстве пользователя, вообще хоть головой об стену стучись - читаю про первое и второе отключение - и смысл вижу один и тот же.... Жаль что тут загружены старые руководства для машин с одноступенчатым отключением....
Как бы поподробнее понять, что лучше в грязи и снеге....