 |
|
|
Зарегистрируйтесь или войдите:
|
Или войдите через:
     |
||||||
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 725
 106
 64
В клубе с 07.03.2014
|
28.03.2019 08:36
Сообщение от topol717
А зачем 98й? На дино стенде был? сколько показало?Без замеров это все плацебо. На стенд конечно можно заехать, но без ката и на евро2 любая машинка всегда веселее едет. Это простая физика. Я тоже кат снимать и прошивку менять буду, когда кат сдохнет. А вот 98-й это скорее всего понты. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2013
2.0 МКПП
Сообщений: 693
96
31
В клубе с 26.04.2014
|
31.03.2019 12:22
Сообщение от Dweller
ну... вот я скажу свой пример, ката нет, евро2, на 98 едет лучше чем на 95, вот и понты, поэтому я лью иногда 98 что он хоть как то приближен к 95
А вот 98-й это скорее всего понты. Вот что пишет Павел (Паулюс): " Степень сжатия на современных корейских атмосферных двигателях 10,5 (это геометрическая величина). Существует прямая зависимость степени сжатия двигателя и октанового числа используемого топлива. Величина 10.5 является пограничной, то-есть 92 бенз может применяться на двигателях со степенью сжатия до 10.5, опять же 95 бензин применяется в двигателях со степенью сжатия от 10 до 12,5, ну и с 12.5 до 14,5 - 98. Вот по этому на корейцах происходит вечный спор какой бензин использовать! Жаль, что октановое число 92 бензина не соответствует заявленному (кстати этим успешно пользуются оф.диллеры, при гарантийных случаях, сливая бензин из бака, меряя его октанометром и посылают судиться с бензоколонкой), весной 2014 года был рейд по Московским колонкам и на некоторых брендовых колонках октановое число 92 бензина доходило до 80 и ни на одной заправке не превысило 87! Справедливости ради надо сказать, что и 95 бензин далёк от совершенства он отдает по октанометру 92-94, до 95 всё равно не дотягивает, но 95 хоть как то похож на топливо на котором можно эксплуатировать автомобиль! Эксплуатируя авто на 92 бензине, потом залив 95 вы разницу само собой не почувствуете, по скольку в двигателе существует датчик детонации, который улавливая лишний шум в двигателе(детонацию) передаёт эту инфу в ЭБУ, а тот в своё время откидывает угол зажигания, что бы не развалить двигатель. В итоге получаем: больше жрёт и хуже едет, по этому экономия в 3-ри рубля на литре тает на глазах! А в общем выбор остаётся за Вами!))))) " |
|
|
Ответить
2
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 247
33
12
В клубе с 03.10.2015
|
01.04.2019 09:56
Сообщение от PhD
ну... вот я скажу свой пример, ката нет, евро2, на 98 едет лучше чем на 95, вот и понты, поэтому я... 4 года езжу на 92 на сороке. И заметил совершенно обратное, на 95 расход топлива больше. Разницы в тяге вообще никакой. Осмотр днища поршней эндоскопом показал чистые донышки почти без нагара. Поэтому только 92. Имхо. Разница в расходе топлива в сторону экономии ощутилась только после добавления присадки mos2. Оно и понятно, мотору легче крутиться. |
|
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 493
81
В клубе с 26.04.2015
|
02.04.2019 07:49
Сообщение от Taburet4ik
Все правильно. так и должно быть. Скорее всего на 95ом вы чуть быстрее разгоняетесь, Что требует чуть больше мощности, что требует чуть больше бензина. Но эту разницу попой вы не почувствуете.
4 года езжу на 92 на сороке. И заметил совершенно обратное, на 95 расход топлива больше. Разницы в тяге вообще никакой. Осмотр днища поршней эндоскопом показал чистые донышки почти без нагара. Поэтому только 92. Имхо. А вообще В нашей стране, уже очень давно бензин очень хорошего качества. И на откровенную подделку можно нарваться лишь на очень левых АЗС.
Сообщение от PhD
Он что только не напишет, дабы бабла состричь. Все что он написал, к теории и практике работы ДВС вообще не имеет отношения. Это его фантазии. ну и его маркетинг.
Вот что пишет Павел (Паулюс):" Степень сжатия на современных корейских атмосферных двигателях 10,5 (это геометрическая величина). Существует прямая зависимость степени сжатия двигателя и октанового числа используемого топлива. Величина 10.5 является пограничной, то-есть 92 бенз может применяться на двигателях со степенью сжатия до 10.5, опять же 95 бензин применяется в двигателях со степенью сжатия от 10 до 12,5, ну и с 12.5 до 14,5 - 98. Вот по этому на корейцах происходит вечный спор какой бензин использовать! Жаль, что октановое число 92 бензина не соответствует заявленному (кстати этим успешно пользуются оф.диллеры, при гарантийных случаях, сливая бензин из бака, меряя его октанометром и посылают судиться с бензоколонкой), весной 2014 года был рейд по Московским колонкам и на некоторых брендовых колонках октановое число 92 бензина доходило до 80 и ни на одной заправке не превысило 87! Справедливости ради надо сказать, что и 95 бензин далёк от совершенства он отдает по октанометру 92-94, до 95 всё равно не дотягивает, но 95 хоть как то похож на топливо на котором можно эксплуатировать автомобиль! Эксплуатируя авто на 92 бензине, потом залив 95 вы разницу само собой не почувствуете, по скольку в двигателе существует датчик детонации, который улавливая лишний шум в двигателе(детонацию) передаёт эту инфу в ЭБУ, а тот в своё время откидывает угол зажигания, что бы не развалить двигатель. В итоге получаем: больше жрёт и хуже едет, по этому экономия в 3-ри рубля на литре тает на глазах!А в общем выбор остаётся за Вами!))))) " Про заливку 98го, лучше я не буду комментировать. |
|
|
| Эту рекламу можно отключить. |
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 725
106
64
В клубе с 07.03.2014
|
02.04.2019 10:36
Сообщение от PhD
Обратите внимание, Ваш же Паулюс пишет, что 98 применяется со степенью сжатия 12,5-14,5, а на нашем движке всего 10,5. Лить 98 в надежде что заправят 95 я считаю глупым. Вот поэтому и говорю, что понты.
Величина 10.5 является пограничной, то-есть 92 бенз может применяться на двигателях со степенью сжатия до 10.5, опять же 95 бензин применяется в двигателях со степенью сжатия от 10 до 12,5, ну и с 12.5 до 14,5 - 98. А еще есть мнение, что в России производят только 92 бензин, а потом его бодяжат присадками до 95 и 98, так что качество 95 и 98 еще хуже чем 92. |
|
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2013
2.0 МКПП
Сообщений: 693
96
31
В клубе с 26.04.2014
|
02.04.2019 19:51
Сообщение от Taburet4ik
откуда ж вы знаете если все время лили 92? не надо лукавить, у вас так у меня другой опыт, на 92 бензин не вернусь!
Разницы в тяге вообще никакой.
Сообщение от topol717
а чего так?
Про заливку 98го, лучше я не буду комментировать.
Сообщение от Dweller
какой бред из 90х
так что качество 95 и 98 еще хуже чем 92.
Сообщение от Dweller
ваше право, но если реально и расход и динамика на данном бензине на моей машине лучше чем на 92
95 я считаю глупым. |
|
|
Ответить
1
|
|
Старший научный сотрудник
Hyundai i40 2016
2.0 АКПП
Сообщений: 725
106
64
В клубе с 07.03.2014
|
03.04.2019 08:20
Сообщение от PhD
Я тоже разницы между 92 и 95 не заметил. Ни по расходу ни по тяге. Только вибрация на холостых на 95 ниже.
откуда ж вы знаете если все время лили 92? не надо лукавить, у вас так у меня другой опыт, на 92 бензин не вернусь!
Сообщение от PhD
Это такой же бред, как и то, что 92 везде бодяжат. Как и видео для лайков с непонятным анализатором.
какой бред из 90х Мне когда внезапную экспертизу соляры делали у ОД, экспертиза показала, что топливо соответствует всем гостам, хотя все считают, что соляра у нас дрянь. И как Вы элегантно обошли вопрос о том, у 98 степень сжатия 12,5-14, а у нас в движке всего 10,5. Люблю спорить с людьми, которые ради своей правоты отказываются замечать неудобные для них факты. Единственное, с чем я согласен это то, что каждый для себя решает сам. |
|
|
Ответить
1
|
|
Младший научный сотрудник
Hyundai i40 2015
2.0 АКПП
Сообщений: 247
33
12
В клубе с 03.10.2015
|
03.04.2019 09:02
Сообщение от PhD
откуда ж вы знаете если все время лили 92? не надо лукавить, у вас так у меня другой опыт, на 92... Кто вам сказал что я лил только 92? Я пробовал 95. Толку ноль, расход больше. Под нашу степень сжатия 95 не особо нужен. Смотрите матчасть двс. |
|
|
