Да я же писал - фикция почти полностью. И драйв моде тоже. Если передачи он еще и переключает по позже, то руль остается почти таким же - эффект плацебо и не более того.
Ну да передача на спорте переключается позже на эко вообще при скорости 60 уже 6 включена а с лепестками еще не пробовал нужна прямая да и жалко еще только 300 км проехал
Сообщение от Alex720
Ну да передача на спорте переключается позже на эко вообще при скорости 60 уже 6 включена а с лепестками еще не пробовал нужна прямая да и жалко еще только 300 км проехал
Я тоже обкатку еще не прошел. В инструкции написано нужно держать 2000-4000 оборотов. Я даже в спорте за 4000 не выбираюсь в обычном режиме езды по городу.
Сообщение от Alex720
Ну думаю спорт в городе не очень пригодится лучше эко наверно
Ну это уж какой стиль езды...мне например не комфортно маневриравать.если она в городе в обычном режиме 70км\ч на 6 передачу переходит.на спорте динамичней перестраиваться и все прочее.она едет примерно так.как я ездил на мешалке.
Сообщение от timur061172 bbpe,просьба не "засорять "тему , про обгоны и другое ,создайте соответствующею тему и обменивайтесь мыслями,здесь тема о Flex Steer
Электро усилитель наливает руль на скорости!!! Для этого он и электро. Даже в машинах 99 годов с электро усилителем на скорости руль тугой а на месте одним пальцем))
сегодня был у ОД ,менял стойку по гарантии
поинтересовался установкой Flex Steer ,кнопка (93730-3z610) стоит 3900р, и то заказывать из Кореи надо ,В России её пока нет ((
В Hyundai i40 с Flex Steer и без него используется одинаковый жгут проводки 913003Z541.
Код кнопки выше указан верный: 937303Z610
По поводу покупки кнопки в Корее можете попробовать написать на ссылка